07. Немножко облегчился

Всем привет!
Решил я хоть как-то улучшать машину, но придерживаться концепции стока.
Начать я решил с веса, сфокусировался на передней части автомобиля, чтобы немного улучшить развесовку.

Первым я заменил аккумулятор. Старый был Multu 60ah, весил 16.8 кг, взамен ему поставил Bosch 45ah, который оказался 11.6 кг, что на 5.2 кг легче. Чтобы плотно его зафиксировать и это выглядело более органично изготовил из 5мм алюминия прижимную планку и переставил шпильку на SpecCшное крепление. Спасибо за подсказку MAXakaWIZARD) Теперь обслуживать фару — одно удовольствие! По запуску разницы не заметил, в -3 норм заводится.

При замене масла опять моя стальная защита меня чуть не прибила, решил ее взвесить и оказалось что она офигенно тяжелая — 14.9 кг! Пообщавшись с мастером по этому поводу и он мне показал стеклопластиковую, которая более органично облегает мотор снизу, имеет лучше аеродинамику и вообще красивее) Как раз машина, на которой она стояла была в ремонте несколько недель — решил снять с нее матрицу и сделать себе такую же тк в продаже не нашел ничего похожего. Почитав по отзывам что основной минус пластиковых это то, что после сильного удара они трещат и ломаются, а стальную можно отрихтовать и дальше ездить. При изготовлении учли этот момент и сделали из более вязкой смолы и эластичных армирующих материалов. По итогу получилась на 30% крепче оригинала и практически без памяти. Домкратили через нее, прыгали как на батуте и не нашли никаких следов) Вес меня порадовал — 4.3 кг против почти 15 у стальной. Сразу скинул с морды 10,6 кг.

Наводивши порядок в багажнике — нашел под запаской плохо приклеенную вибру, дернул за нее и она просто оторвалась. Психанув за 10 минут очистил багажник полностью от виброизоляции и взвесив офигел — 9кг. Причем при вождении я не заметил вообще никакой разницы!

Ну и в завершение установил алюминиевую направляйку на интеркулер от какой-то jdm ной импрезы, которая оказалась ощутимо больше, с делителем потока и при этом на 0.5 кг легче! Осталось адаптировать обдув интеркулера.

В ходе несложных манипуляций получилось снять 25,3 кг, чему я рад)

В дальнейшем планирую сварить облегченный усилитель бампера, по аналогии со Spec C и найти алюминиевый подрамник.