09. Тормозная система

Всем привет!
Покупая машину я удивился заводской тормозной системе на обычных органических колодках. В городе тормозов хватало за глаза и я не понимал зачем люди ставят голды, дорогущие диски с колодками. Обслужив тормоза я еще раз удивился насколько они стали лучше.
Но привыкнув к машине я стал быстрее ездить и понял что такое перегретые тормоза. Ощущение мягко говоря не из приятных. Поменял тормозные колодки в круг на псевдо керамику Power Stop. Единственный их плюс это то что они продолжают тормозить когда органика уже плывет и горит. В остальных случаях сплошное разочарование, на педаль нужно давить сильнее, в следствии перегреваются тормоза быстрее. После нескольких выездов на трек я попросту спалил тормозные диски и понял что со сток тормозами каши не сваришь.

Начал смотреть варианты: суппорта от цельсиора под 315 тормозной диск (достаточно бюджетно, очень хороший вариант по соотношению цена/эффект), от BMW E38 (но нужно ставить бу колодки/диски тк они рассчитаны на тормозной диск, толщиной 28 мм). Думал уже не заморачиваться, купить голды и ездить. Но пообщавшись с ребятами понял что в лучшем случае куплю суппорта, которые нужно ребилдить тк суппортам больше 15 лет, а они алюминиевые.

Начал рыть американские форумы и нашел умельцев, которые ставят передние суппорта от Cadillac CTS. Новый суппорт стоит около 150 долларов, что очень круто. Но нужны адаптеры, которые стоят 220 долларов.
ctsvbrakeswap.com/product…n-ats-caliper-bracket-kit
В кит входит:
2 адаптера;
2 проставки под тормозной диск, толщина 3 мм;
6 болтов м14 с шагом 1,75. 4 я использовал штатных, 2 длиннее на 20 миллиметров приблизительно.

Благо у нас много пригнано битков из штатов, позвонив на разборки купил 2 суппорта с машины 2016 года за 200 долларов. Адаптеры мне помог найти драйв, ребята из Санкт Петербурга сняли размеры и изготовили копию, которую продали за символических 50 долларов) Спасибо slavatb.

Стало все достаточно быстро, потратил на установку и прокачку системы не более 4х часов с перекурами и разговорами.

Что я использовал:
1. Тормозные диски передние — заводские Brembo STI.
2. Тормозные колодки передние — розовые STI Group N. — очень крутые колодки, новые стоят нереально дорого, но если увидите на разборке — берите не пожалеете. Тормозят крепко, не скрипят и не плывут.
3. Суппорта — Cadillac CTS.
4. Тормозные колодки задние — Zero Sports ZP3. — тоже очень хорошая керамика.
5. Тормозная жидкость ATE Dot 4.

Чем суппорта отличаются от голдов функционально:
В первую очередь они более современные, покрыты керамикой внутри и имеют керамические поршня, что не даст им закисать. Также они имеют одинаковые поршня и они большего диаметра что положительно сказывается на тормозном усилии.

Что в итоге:
Я очень доволен результатом. Теперь машина тормозит крепко, абс срабатывает практически сразу. Сколько я не старался — мне их перегреть так и не удалось, возможно теперь мощности маловато)

www.instagram.com/p/CFAmj4tB1th/