Свежие фото :-)

Нетипичная для меня запись, но суровые зимние времена диктуют суровость постов… Ничего не делал с машиной, просто вырулил покататься по району и чуток фоток поделал при свете дня.

Впечатления от LS1 восхитительные — это именно все то, чего мне не хватало в кабрике-фаере все эти годы: чтобы он ЕХАЛ так же круто, как выглядел. Конечно, пока по морозу я без фанатизма катаюсь, но ощущения совершенно иные.

Из прочих мыслей:
1) я уже забыл, как выглядел/ощущался тактильно штатный интерьер F-body, т.к. в моем переделаны буквально все элементы, к которым обычно прикасаешься… Ну, с одной стороны, приятное чувство целостности и сохранности машины, но веяние былой эпохи резко сильнее…
2) родные тормоза ужасны в сравнении с комбинацией Rotora спереди + Wilwood сзади. Неудивительно, суммарно 4 поршня вместо 16 "по кругу" и меньший диаметр дисков… Впрочем, тормоза на кабрике суммарно стоят дороже, чем дорестайлинговый фаер целиком, так что эффект понятен.
3) очень, просто-таки невероятно понравилось заднее зеркало со встроенной камерой. Обязательно поставлю такое в кабрик, только более аккуратное, которое вместо родного вешается, а не сверху…
4) колеса радикально меняют вид машины. Летняя резина на 17" Torq-Thrust (как у кабрика, но поуже) делает трансам бодрым, а зимний комплект китайского литья — приближает к скототюнингу… Очень не нравится, но а что делать — ездить-то хочется, зимней резине в зубы не смотрят, так сказать.
5) тонировка — зло, но камера заднего вида неслабо компенсирует типичные неудобства. Но уже хочется ободрать, ггг.
6) при практически равной длине (8 см в пользу STS), ф-боди ощущается маленькой машиной, а кадик — большой. Но только если не парковаться, тогда наоборот из-за свесов и обзорности.

Ну и фотоматериалы невысокой художественной ценности: