Еще один Fox в конюшне: как он ко мне попал

Репост из БЖ белого фокса от 26 июля 2016 года: www.drive2.ru/l/10535021/

Вчера привезли из Одессы. По-хорошему, ему надо отдельный БЖ заводить, но пока сил нет, сейчас это даже не автомобиль, да и вряд ли руки дойдут заниматься этой машиной в ближайшее время, кроме как колеса прикрутить и салон от белого…

Бампера слеплены из джинсов и газет и весят килограмм по 60 каждый — один человек еле поднимает. Пороги, думаю, тоже. Как ни странно, передние и задние крылья достаточно элегантно расширены, но, боюсь, веса добавляют так же катастрофично. Поразила работа с задними боковыми окнами — изменена геометрия и сами стекла не родные, но выглядят качественно, как заводское решение. А вот сзади прилеплены 4 круглых фонаря а-ля Skyline советского производства: это самое отвратительное, что сделано с машиной. По сути, для восстановления в сток нужно целый кузов искать…

Зато, внезапно, вообще нетронуты двери. Более того, на них не только есть стекла, но и ручные стеклоподьемники и зеркала! Скорее всего, я переставлю их целиком на белый, одновременно решив проблему стекол и чуток облегчив ему конструкцию. Вообще, есть желание всю морду на белый перевесить, но придется тогда бампер делать заново из-за его веса. Зато вид сразу перестанет ассоциироваться с Сиеррой и АЗЛК.

Внутри салон разграблен: родных сидушек рекаро нет, руля нет, все эмблемы Cobra оторваны самым варварским методом… Колес тоже нет. Но, если не рассчитывать приводить машину в идеально оригинальный вид, то у меня достаточно "лишних" деталей от белого, чтобы собрать желтый в сравнительно пристойное состояние хотя бы до уровня "можно катать по двору".

Под капотом пустота. Родной был 2.3 турбо + механика, эти агрегаты в мертвом состоянии где-то еще валяются в Одессе. Потом туда пытались установить 5.9 от Доджа, но на этапе электрики сдулись и не закончили проект, собственно и продав его в Одессу. Сейчас тот мотор счастливо стоит в хот-роде. Есть мысли о 4.6+АКП от Crown Victoria, но может быть и что-то поновее, помощнее и полегче впихнуть удастся, например 3.0 V6 от Jaguar S-Type, благо их на разборках море, а мотор формально фордовский…

Короче, есть, над чем думать. Нет времени и сил на еще один проект, но кушать желтый не просит, а как будет "час та натхнення" — займусь.