Покупка и первые впечатления

Как я уже упомянул в описании, с первого дня по приезду в Голландию я начал присматривать себе автомобиль. Купить машину было несколько весомых причин:
a) Хочухочухочу
b) Я всегда мечтал жить в Европе, покупать четкие тачки в разы дешевле чем дома и гонять по трекам
c) Компактность европейских стран позволяет быстро и бюджетно путешествовать на машине
d) .ука очень уж часто льёт дождь! Мокрые штаны в течение всего дня — кайфец))

Благодаря хорошим людям, которые во время отдают долги, моим мечтам о четких тачках и треках не суждено было сбыться — решил искать просто весёлое авто для путешествий и перевозки себя. Сначала чуть не купил мх5 nb с мотором 1.8 у одного деда, но финансовая нестабильность и незнание рынка оттолкнули меня от этой идеи (как после оказалось, предложение было весьма интересным — до сих пор жалею), потом были просмотры нескольких е36 разной степени убитости, а так как финансовой стабильностью так и не пахло, — сфера моих поисков сузилась до критериев "лишь бы был техосмотр и ехало".

Отдельно стоит упомянуть о нюансах автовладения в Нидерландах: налог на авто рассчитывается из первоначальной стоимости и ВЕСА (!), поэтому даже если цена покупки и не велика, то эксплуатация е36 325 отнимала бы около 120 евро в месяц в виде дорожного налога и страховки. Поэтому нужно было искать машину весом до 1000 кг, либо, хотя бы близко к этому. К тому же, с моими правами, по закону, можно ездить только в течение 185 дней с момента регистрации.

В общем, все вышеуказанные сомнения, вкупе со стремительно ухудшающейся финансовой ситуацией (надо же думать и о завтрашнем дне) привели меня к решению забить на поиски машины и ездить себе, мокнуть на велосипеде и дальше. К тому же зимой не было времени, поездка на месяц в Украину, к дождю стал привыкать, а там глядишь уже и возвращаться пора…

А потом РРАЗ! Психанул, позвонил, поторговался и поехал черт знает куда за кабриком…Форд висел в продаже с ценой в 750 евро, что было выше моего морального лимита на тот момент, но продавец по телефону согласился скинуть до 600. И вот я уже сижу в поезде, еду за красной ракетой! План был очень продуман и взвешен: приехать в неизвестный городок под вечер, купить неизвестную машину, проехать 100 с лишним километров до дома и рано утром ехать еще за 100 километров в аэропорт за девушкой и вернуться домой, а потом ездить и радоваться — ну разве не обдуманный поступок взрослого человека?

Встретился с продавцом, молодым парнем, который купил себе точно такой же красный эскорт, только купе и в лучшем состоянии, прокатился по деревне, сторговал еще 30 евро на бензин и мы ударили по рукам. Из-за незнания правил и отсутствия у меня прав европейского образца, зарегистрировать тачку в газетном магазинчике, как это делают местные, не получилось и пришлось возвращаться домой, делать справку о том что я это я и ехать снова через 3 дня. Переоформление машины на мое имя заняло минуты 3 и стоило 10 евро, после чего продавец довез меня к себе домой, показал старенький Капри V6, что стоял на заднем дворе, я оформил страховку по телефону и помчал к дому, делать любимой сюрприз (красный кабр ёпта!)

Краткая история произошедшего дальше:

Уже подъезжая к дому я проехал по лежачему полицейском чуть быстрее и заглох…Как потом оказалось — отошли провода на бензонасосе от удара запаской. Это обошлось мне в 2 недели ожидания и 200 евро, треть цены машины, Карл! Только за работу((

К счастью, за месяц после ремонта Фордец больше не ломался.
Так как концепция этой машины "лучше чем ничего", я закупился химией в магазине дешевого барахла, помыл его внутри и снаружи на мойке самообслуживания (теперь не воняет),

На сдачу взял стритрейсерские колпачки для ниппелей, которые гармонируют с моими не менее стритрейсерскими колпаками,

Обработал крышу водоотталкивающим средством для обуви (ну а чё валялось зря — не помогло), и поехал в соседнюю Бельгию заправляться, ибо там бензин стоит на 20 центов дешевле, а живу я буквально на границе. Кстати бензин это чудище потребляет с аппетитом, но конкретный расход я не знаю, потому что при снятии бака куда то делась часть бензина, а после второй заправки бак еще не выкатал, к тому же стрелка уровня топлива пляшет туда-сюда в пределах 5-7 литров.

Кроме банальной езды из А в Б, на Форде мы съездили в городок Баарле Нассау/Хертог (чтоб не зря на заправку ехать), в котором граница между Бельгией и Нидерландами проходит прямо по домам и улицам несколько раз

А также съездили в Роттердам и деревню Киндердайк

В ближайших планах заменить масло, ибо оно черное совсем, и молиться чтоб Фордец не развалился, ведь скоро предстоит поездка в аэропорт длиной в 400км, а также чтоб полиция не узнала что я езжу без прав;))

Постараюсь писать о происходящем с машиной, если вам интересно, а также буду писать в личный блог — скопилось приличное количество фоток из Женевы.