Слалом 27.06.2020

Пора бы и написать что-нибудь про Сеат.

Так как машина с претензией на спорт, то с покупки чесались руки попробовать немного на ней порулить.

Изначально, еще в октябре хотел поехать на уже известный слалом www.drive2.ru/l/511065100291932889/ но тогда судьба в очередной раз не хотела пускать меня на гонки и мы тупо встали в пробку а выезде из города, да такую что пришлось разворачиваться и забыть про гонки. То был последний этап в сезоне 2019 и пришлось ждать весны.

В марте я решился поехать на свободные заезды на формульном треке в Зандворте, который реконструировали под грядущий этап Формулы 1. Очень хотелось прокатить по трассе первее чем совеременная F1, но ровно в день ивента, когда я уже собирался выезжать…объявили карантин из-за коронавируса. Из-за него же отменили и пару первых этапов слалома.

И так, настал июнь, пришло уведомление о начале тестов на слаломном треке и я понял что можно и нужно хоть ехать и размять тачку. Полтора часа дороги и мы с другом на месте.

Т.к. день был тестовый, а не зачетный, то никто не считал количество заездов, а можно было просто катать неограниченное количество раз, а результаты лишь для вида высвечивались на табло и записывались в итоговую таблицу.

Как и в прошлые разы, мне очень понравилась расслабленная атмосфера среди участников и организаторов, а также разнообразие техники. Сразу же познакомились с парнем из Австралии на аккуратной мр2 третьего поколения со свапнутым мотором от Селики, он же поделился скотчем чтоб приклеить стартовый номер и лишней клеенкой под днище, чтоб не засрать природу разными жидкостями.

На парковке готовились к выезду и свежие Порше, и древние Сивики, и киткары на базе лотуса 7, и кубковые Альфа Ромео, и бюджетные хетчи, и некробехи, и немало классических олдтаймеров…и я на Сеате

Быстренько прошли «техком» состоящий из взгляда под капот, заклеил клеммы аккумулятора скотчем и можно выезжать.

Напомню «спеки» своего суперкара: 2.0 тфси на стейдж 1, который обещает 255 л.с., стоковые тормоза, стоковая подвеска, уставшие диски, китайская резина Landsail сзади и Goodyer EfficientGrip Performance спереди и детское кресло в салоне ?
С машиной не делалось абсолютно ничего кроме обычного ТО, даже не знаю когда в прошлый раз регулировались углы установки колёс. Короче гонка.

Катался изначально не на какой-то результат, а ради тестирования машины и веселья. Поэтому почти все заезды катал с пассажиром.

Заезды проходили по принципу живой очереди, примерно каждую минуту по сигналу светофора кто-то начинает свой круг и по завершению становится либо обратно на парковку либо в конец очереди на следующий заезд.

Количество заездов было не ограничено, хотелось катнуть как можно больше за свои деньги, но в то же время не хотелось сломать машину, тем более ей предстояло еще везти семью по всей Германии.

Т.к. старт дается с места, а показывать совсем донное время не хотелось, пришлось немного попалить резину на старте…да и на выходах из поворотов тоже. Вся трасса проходится на 2й передаче с максимальным разгоном до 90 км/ч по GPS. Конфиг трассы весьма приятный, дает и порулить и как-никак испытать разгон, есть пара жестких торможений и интересные смены траектории под полным газом.

По сравнению с Миатой езда на Леоне более однообразная и в случае перебора, просто предсказуемо скользит морда, под дождём так вообще скучно. Хотя Сеат проявил себя лучше чем ожидалось, довольно резво ввинчивался в поворот и вполне адекватно тормозил. Но все-таки для такой трассы и резины мощность чипованного ТФСИ избыточна и почти на каждом выходе из поворота одно из колес уходило в букс. Зато местный дед подошел респектнуть за скорость на прямой)))

В итоге было сделано несколько десятков проездов . В течение дня была и дикая жара и проливной дождь и снова духота с ездой по подсыхающей трассе. Попросил товарища заснять видос примерно показывающий прохождение круга.

В среднем времена у меня были в районе 1.08-1.09. Когда я все-таки высадил пассажира и попробовал проехать чисто без уничтожения конусов получилось выйти из 1.07, что на несколько сотых быстрее чем та самая мр2 с пассажиром. Быстро это или нет можно судить по таблице, хотя в классе стандартных не корчеванных машин, участников было не особо то много.

В итоге выездом остался доволен: мотор тянет, тормоза тормозят, подвеска пойдет, а главное ничего не сломалось. Но вот особого желания приезжать еще в ближайшем времени не возникло, все-таки это подогретый переднеприводный ВАГ и на затычной трассе каких-то восторгов за рулем не возникает. Однако, как всегда, захотелось купить новую резину, подвеску и тормоза, и в таком случае очень удобно использовать этот маленький трек для тестов.

Надеюсь в этом сезоне ещё выехать на взрослый трек, там должно быть поинтереснее ?