Восстановил работу климат-контроля

Всем привет! Форд был бы не фордом, если б всё делалось легко и просто.
Заморочился я вернуть к жизни работу климата, так как последние года три он вообще был отключен.
Дали мне координаты хорошего кондиционерщика, приезжаю с утра к нему, а там день Скорпио!
Я как увидел эту очередь из лупатых, сразу понял, что буду с кондиционером.

Так как у меня тяжелый был случай, загнали в гараж первым.

Первым делом поставили натяжной ролик ремня компрессора,

потом и сам ремень.

Перед этим проверили, не заклинил ли компрессор и работает ли реле. Все оказалось в норме.
И началась проверка вакуумом.

Подождали, покурили, познакомился поближе с остальными, вернулись к лупатику — цела система, держит!

Дальше дело техники, масло и 1 кг фреона. Заправлялись долго, несколько раз заводили, глушили, но по 100 гр заходило.

И вот система полная, теплообменник +8°©, из дефлекторов +9°©, красота!

Но Форд не был бы Фордом чтобы не преподнести сюрприз. Тестовая поездка вокруг гаражей, заезд в гараж на контрольный осмотр и…
Зеленые капельки масла под машиной!
Как оказалось, под давлением стали пропускать шланги в местах опрессовки. Как сказал кондиционерщик, было б по металлу, заварили, а так пропускает по резине. Вакуум то они держали, а вот на давление фреона потекли.

Вот эти шланги с косворта, которых не найти, а единственный б/у вариант был по цене 1800 грн.

Было принято решение оставить машину на месте в боксе, снять шланги и перепрессовать их на новые. Со снятыми то ездить нельзя, влага, пыль в системе не приемлется. Ждал два дня, пока сделали на фирме новые шланги.

Опять дозаправка фреоном

и о, чудо, все сухо, чисто, а в машине холодно!
Единственное, что барахлит регулятор оборотов вентилятора, но кондиционерщик отдал мне ещё одну панель управления, по свободе выберу самый целый и перепаяю переменный резистор.

Шланги на заказ — 1000 грн
Работа — 1200 грн