Подбор патрубка радиатора

Сегодня было очень жарко, борткомпьютер показывал 34-35°©, да ещё после праздников все за руль сели, тянучки в городе жесточайшие.

После такого сорокаминутного топтания на месте, как только вырвался на простор, меня поджидал сюрприз.
Сюрприз, который, судя по Драйву, рано или поздно подстерегает каждого скорповода:))
Рванул верхний патрубок радиатора, ибо нечего после после толкания в пробках сразу давить педаль в пол.

Хотелось наверстать упущенное время, но старый патрубок решил по-своему.
Разорвался посередине, что интересно, а не возле зятяжки хомутов, как я подумал вначале. Но, слава богу, не в салон, как читал у некоторых, и не сам бачок.

Неприятно, но прогнозируемо. Я давно но него поглядывал искоса, он же возле хомутов чуть раздулся, да и сам был очень мягким. Думал до осени поездить, а там и ТО, масла, антифриз, патрубки, тормоза.
Спасибо товарищу, примчался, помог, повозил по магазинам, домой за антифризом.

Оригинал даже не искали, заехали в один магазин, второй, то короткий патрубок, то не такой угол, рванули в АвтоМаг, там подобрали толи с Шевроле Ланоса, толи Лачетти.
Немного обрезали и один в один как наш, стал как родной.

И антифриза красного влезло 2л концентрата и два литра дистилированной воды.
Всё таки здорово смотрятся лупатые сзади, я даже сыну скинул фото, чтоб угадал где наш.)))

Потом моечка и через пару часов мы опять на ходу!