Тема навеяна моими последними тупняками :-)
Я езжу обычно довольно динамично + у нас полно любителей хорошей такой тонировки. Поэтому езда в включённым светом вполне оправдана. В любое время суток, в городе и на трассе. Это увеличивает шансы быть увиденным!
НО! Я в последнее время частенько езжу на машине жены… а там когда заглушил мотор, вытащил ключ и открыл водительскую дверь — весь свет вырубается! Что довольно удобно. И к хорошему привыкаешь довольно быстро.
В итоге я за последний месяц вчера вот уже второй раз тупонул выключить на 34 свет. И как итог — вечером мне снова предстоит квест по демонтажу 88а/ч "малыша" с короткими перебежками до места его зарядки…
Девайс который вырубает свет на Lacetti жены вроде называется battery saver. Трубишь "хранитель батареи". Машина конечно сделана в Корее, город американским стандартам. Как на последнего идиота))) То бемкнет чтоб не забыл что в малине, то вот свет выключит…
Может кто-то ставил себе нечто подобное на BMW?) Стандартному лайт модулю хватает ума только чтоб погасить фары после выключения зажигания. Габариты его не интересуют… А они вообще легко и непринужденно за ночь салят любой аккумулятор.
Можно конечно заморочиться с переходом на светодиоды везде, с тем чтобы БК не ругался на них. Но хочется решить проблему более глобально.