Киев-Прага-Рим-Венеция-Мюнхен-Варшава. Гранд евротур. Часть 5. Почти музей БМВ в Мюнхене, автобаны без ограничений и Варшава

Последняя часть нашего 2-недельного евротура на 6000км.

Начать стоит пожалуй с момента нашего выезда с предместья Венеции. Выезжали в воскресение вечером, Италия с их непреодолимым желанием работать, плюс Австрия где газ не в почете. Хотя Австрии уже было не 500км, а около 100. Короче говоря, вопросы к ночному перезеду уже были. Главное добраться до Германии, а там уже все будет ок, газ не проблема, немецкий переходник у меня есть.

В итоге от поездки на бензине нас спасли итальянцы, наделавшие кучу кругов с множеством выездов и отчасти я с Гугл картой. Итог — я подъехал в воротам платной дороги и на этот раз перед ними съехать на бесплатную дорогу уже нельзя было. Выход один — заехать на платную дорогу и прокатиться красиво до первого выезда. Заехали и тут нам прямо везёт! На это участке есть заправка и она полностью функциональна. Т.е. мы заправились и нам точно хватит топлива до Германии. Проезд 9км по платной дороге — 90 евроцентов. 10 центов за километр.

Австрия пролетела почти незаметно. Самое заметное это Инсбрук.

Ближе к Мюнхену погода начала заметно портиться. Была ночь, до города километров 50, ливень. Решил остановиться вздремнуть до утра. Утром погода не улучшилась — все такой же ливень, дорога в тумане из-за летящих по ней машин.

По изначальному плану в Мюнхене было оставить машину на паркинге P+R за пару евро, упасть на метро и покатить в музей БМВ. Только я несколько раз все менял и в итоге Мюнхен на понедельник и музей не работает :( Это был провал конечно.

После Мюнхена предстояла так же не близкая дорога на Варшаву, где у меня была забронирована квартира. Зашёл на Airbnb, посмотрел эту квартиру, ее график занятости и чудо — она свободна. Забронировал перед уже оплаченными 2 днями ещё день, перенастроил Гугл карту на Варшаву и в путь. Гулять по Мюнхену вместо музея смысла тупо не было. Был самый настоящий ливень и по прогнозу это было надолго. По Мюнхену Гугл решил поиздеваться и повёл мимо офиса и музея БМВ. Зато видел на дороге рядом с штаб-квартирой тогда ещё не представленную официально новую восьмерку.

В итоге 490 километровая покатушка с Венеции в Мюнхен превратилась в 1600 километровую до Варшавы. 1100 километров я преодолел за около 10 часов. Когда чувствовал, что глаза закрываются просто останавливался и закрывал глаза минут на 20-30. Это помогает снять желание спать ещё на несколько часов. Ну и кофе с заправок, куда ж без него. Даже с учетом сна 10 часов это результат того, что по Германии я ехал в среднем 140-150, не сбавляя. Автобаны кстати, вопреки всеобщему ожиданию, не все без ограничений. Немцы довольно самокритичны и на дорогах с небольшими дефектами уже делают ограничение 120. Хотя по нашим меркам тут безопасно и 200 лететь можно :) В реале же, эти ограничения и самими немцами воспринимаются больше как рекомендация. Под знак 120 очень многие превышают, причём очень существенно. Камер и полиции не видел. Точнее камеры были только для наблюдения.

А ещё попал в классическую немецкую пробку на автобане. Водители видят что впереди стоят, тормозят и включают аварийку чтоб сзади тоже увидели. Подъехав к пробке разъезжаются по сторонам, чтобы по центру могли проехать копы, скорая и прочие службы. Невольно ловишь себя на мысли что у нас бы в это пространство ещё в 2 ряда натулились. Но не в Германии. В конце пробки все съезжались в 2 полос в 1. Тоже никакого пресования, никто не щимится. Все мирно проезжают по очереди.

Заехав в Польшу, темп тоже не сбавлял. Автобан А2 тогда был ещё бесплатным. А буквально вчера ехал по нему и уже отвалил 38 злотых за наверное 100 с чем-то километров, я не засекал сколько проехал.

В Варшаве у нас была дешёвая однушка за 33 доллара. Отнюдь не почти лакшери, просто подремонтирована до приличного состояние. Зато она в центре, есть возможность бесплатной парковки (хоть и не без нюансов) и в 10 минутах ТЦ чтоб жена нашопилась. Удивило то, что квартира в обычной панельке, которых полно по всему бывшему союзу, да и по всему миру по сути. НО! Стеклянная входная дверь вместо железного говна как у нас, стеклянный лифт чтоб инвалиды могли попасть в цоколь, чистый не разрисованный лифт, на этаже коридоры к квартирам закрыты так же стеклянными дверями, везде энергосберегающее освещение с датчиками или выключателями (включают свет на минуту чтобы дойти), везде отштукатуренные стены, фасад так же полностью утеплён и покрашен, в не в разноцветных латках. То есть это все таки возможно держать в нормальном состоянии дом построенный ещё в 70-ые! Достаточно просто не пиз…то и не пилить деньги у народа.

Не могу ещё не сказать о бесплатной парковке у дома. Дома стоят перпендикулярно к улице и между ними часть пространства отдана под парковку, которая бесплатна. На самой улице она платная днем, для чего стоят паркоматы. Наблюдал в окно как мужик запарковался на улице и ушёл, через минут 10 подошла пара инспекторов, сфотографировали, квитанцию под дворник и пошли дальше. Мне повезло запарковаться в относительно спорном месте между тротуаром и парковкой, но меня не трогали. Были пару раз мысли перепарковаться, по пока я спускался вниз место уже занимали :) В реале все это не так сложно как звучит. И удобство ходьбы по тротуару, а не среди машин — это того стоит.

Отдых, пара дней шоппинга и домой. Я не особо люблю шоппинги, это все больше ради жены. Но тут и себе прибарахлился — нашёл оригинальные футболки Gas Monkey :-D Ещё и по распродаже.

Итог поездки: впечатлений на миллион, 2 недели, 6000 километров. Теперь хочется попасть в маленькие и атмосферные итальянские городки.