Замена датчика положения распредвала и пробки

Наконец потеплело и я поменял датчик положения распредвала, купленный ещё где-то в январе. Тогда погода испортилась и как-то не до этого было.

Ошибка по нему висела ещё с лета. То пропадала, то появлялась.

Места там конечно… «достаточно». Если хотите поменять датчик самостоятельно — подготовьте головку на 10 с ооочень тонкими стенками. Больше ничего туда тупо не влезет. Между верхним болтом и шестерней расстояние миллиметра 2-2.5. Плюс нужно следить за тем чтоб ничего не упало вниз ибо незабываемые ощущения повти гарантированы.

Можно было конечно поизголяться и тд. Я же снял корпус воздушного фильтра. И появился доступ ко всему необходимому.

Сами датчики под одним парт номером, но внешне чуть отличаются. Старый полностью пластиковый (корпус). В новом часть как смолой какой-то залита.

Ну и когда заказывал датчик, то заказал заодно и новую пробку расширительного бачка. Небольшие деньги и все патрубки целы.

Номер пробки если кому вдруг нужно. новая чистая, без следов грязных рук. Сияет просто на всю подкапотку)))

Ну и собственно то ради чего я поцарапал пальцы о шестерню распредвала…

Сначала не заводилась. Чуть покрутил, завелась, чек был. Несколько раз ещё завёл-заглушил — чек пропал. Пока никуда не ездил ещё. На месте все ок.

Следующее по плану пожалуй поменять масло в коробке и ремень с роликами ГРМ. Пробег хоть всего 50к, но 14 лет…

Ремень и ролики смотрел. Говорят вроде комплекты бывают, но там где на Лач беру запчасти там не было вроде. Смотрю, но не к спеху.