Приборы м-401

Здесь я буду постепенно описывать разборку и восстановление приборов м-401.

Приборов у меня три с половиной комплекта, попробую собрать воедино из сохранившихся деталей.
Хотя возможно, поищу новые — их еще можно найти, как ни странно.

Мне кажется, самая большая проблема — это сохранность хромированной окантовки приборов… Мои все в паршивом состоянии.
Тут снова могу вспомнить непорядочность продаванов и реставраторов — один из комплектов приборов был обменян на мою новенькую гбц-408, найденную в завалах гаража деда, у которого купил донора. Неравнозначный обмен, но человек заверил, что его приборы идеальны (на фото было на то похоже). В итоге приборы пришли с испорченными коррозией каемками и самое обидное — с двумя трещинами на шкале спидометра :( Позвонил человеку, а он говорит — "ну так то мелочи, приборы классные" :( обидно…
(в дальнейшем, при разборе "идеальных" приборов были обнаружены и прочие неприятности, например, облетевшая краска цифр одометра, которых не было видно через окошко. прибор вскрывался — отсутствовала уплотнительная резинка стекла — поэтому думаю, что это продавец переставил ролики, чтобы не было видно дефектов :( )

По восстановлению спидометра также большая проблема — растрескавшаяся краска и осыпавшиеся цифры одометра. На драйве встречал запись об установке этого узла от жигулей, но у жигулятора они черные с белыми цифрами, а у москвича — белые, с черными цифрами.

Итак, поехали.

Разобрал два спидометра. Начал с тех, которые были в наихудшем состоянии. Что интересно, они имеют мизерные, но отличия. У того, что слева, шкала по периметру залита какой-то белой дряню и если присмотреться, на шкалах по разному выглядит надпись "км".

Что интересно — нет четкого понимания "прибор испорчен" или "прибор в хорошем состоянии".
У левого отличная шкала без пятен и целая краска стрелки, но осыпалась краска на роликах одометра.
У правого неисправен механизм спидометра (стрелка клинит и не возвращается на ноль), шкала пожелтела из-за воздействия от лампочки (контрольное отверстие внизу шкалы), краска на стрелке облупилась, но вот краска на роликах одометра сохранилась отлично!

Вертикальная пластинка регулирует усилие пружинки стрелки — таким образом можно выставить правильность показаний спидометра.
На фото видно, что есть место для установки второго блока роликов — т.е. можно поставить с другого спидометра и реализовать суточный пробег… правда, непонятно как делать сброс, да и оригинальную шкалу не хочется портить, прорезая окошко.

Кстати, оба прибора — от одного владельца — левый прибор стоял на машине, а правый был в заначке.

Копаясь в сети, обнаружил, что на ГАЗ21 ну очень похожие ролики одометра:

Блок роликов м-401

Механизм спидометра.

Продолжение следует — разбираю еще два спидометра. Впереди еще сборка всего этого обратно. Надеюсь на выходе получить два рабочих прибора, а если подойдут ролики одометра от ГАЗ21 — то будут восстановлены все приборы. Если придумаю, где и как восстановить хром ободков — приборы приобретут вообще отличный вид.

updated: стал искать ролики одометра от других авто на замену, так как хоть из 5 спидометров можно надергать один целый комплект, но все они уже подуставшие — выгоревшие, есть микротрещины краски…
купил одометр от ГАЗ21 — так как на фото выглядели один в один. Расстроился — не только ось другой толщины, но и сами ролики меньше в диаметре. Поставить можно. Но будет ерунда. Ищу дальше. Следующий этап — найти и раскурочить одометр м-407. Продолжение следует…