в поисках горбатого запорожца наткнулись на объявление о продаже москвича 1955 года… заинтересовало тем, что машина была якобы свежепокрашена, но не было мотора…
кузов действительно, оказался в очень бодром состоянии, был целиком отпескоструен и покрашен, однако, машина потом стояла, что отобразилось в многочисленных сколах.

9 мая приняли решение брать, 11го поставили на учет.
1300 долларов за машину и около 300 — постановка на учет.

и началась болезнь по поиску запчастей :)

большую часть проблем с недостающими деталями решил покупкой донора (2000 грн)… многие детали только на нем и увидел впервые. о некоторых даже не подозревал. к тому же, к донору шло огромное количество запчастей, которые в течении 3х часов грузил в свою машину…

собираю только оригинальные детали — машина будет в оригинале, оставлю только поворотники. даже электрооборудование — 6 вольт! но без фанатизма.

На сегодняшний день, спустя 4,5 года после покупки, у меня есть:

11 ящиков запчастей к 401 москвичу
3 ящика запчастей от 402-407 москвичей
1 блок 401 мотора
1 блок 402 мотора
1 401 мотор без навесного
1 402 мотор с навесным в полном комплекте
практически полный комплект хрома под перехромирование

1 кпп м-401
1 кпп м-402
2 радиатора, один отреставрирован
обшивка салона от донора
передняя подвеска в сборе от донора
3 комплекта новых поршней м-401
4 комплекта поршневых колец

В принципе, из важных отсутствующих запчастей — катушка на 6 вольт и генератор.