Позавчера продал Мини, вчера уже пригнал сарайчик.

Рестайл, средняя комплектация (искал именно гранд пикассо, а их в комплектации эксклюзив после рестайла пригоняют очень мало).
Из самых радостных плюшек — цветной дисплей с навигацией.
В принципе, по комплектации хотелось бы еще лишь открывающееся стекло двери багажника да передний парктроник…

После машин с жёсткими подвесками очень тяжело привыкнуть к валкости и раскачке, но понемногу получается. Первые 100 км тошнил со скоростью 60-70 км/ч — было страшновато из-за раскачки на плохой дороге. Как в дальнейшем выяснилось, были еще проблемы с резиной и развал-схождением.

Робот, конечно, временами расстраивает… Но на автомате — только пригон на заказ, а ждать времени не было… Продал основную машину — через 24 час уже купил пикассо.

Покупал у мутного парня, машина явно марафетилась на продажу. Салон вылизан, потом в бардачке нашел визитку химчистки. При осмотре видел крашеное крыло и порог, также похабно сделанный передний бампер и плохо покрашенный задний. Не переживал, а зря. Как написал выше, машину явно готовили на продажу и экономя на всем. Через пару месяцев полез лак, на заднем бампере — лоскутами, крыло запузырилось в двух точках, на переднем бампере стала лопаться шпакля… Весной понял, что и по кондеру надули — он был заправлен и работал, но снятие карлсона показало, что радиатор сифонил уже давно — характерное для пикассо пятно было забито наглухо грязью. Ну и всякие мелочи типа лампочки габарита, выкорчеванной из фары и вкоряченной туда же но в роли поворотника… Еще и на фото была сетка между багажником и салоном, а по факту — нет, и я это понял уже потом. Ну про забитый сажевый совсем не смешно было — только выехал на трассу в сторону дома — выбило ошибку. Еще у авто было свежезамененное сцепление, без маховика. Посчитал это плюсом, но оглядываясь на написанное выше — хз что там вкорячили. Пока прошел 27 тыс и проблем нет.

Но в общем машиной доволен, я когда осматривал — понимал, что вначале будет весело. Но предыдущее авто — Mini, перебранный весь, потому уже ничего не страшно.

Апдейт:

8 тыс км за 3 месяца, из ремонтов — замена лампы стопа.
Еще через 2 тыс км успешно промыл сажевый фильтр, заменил грм, шаровые. Осталась проблема с коррекциями по форсункам, но расход в 6 литров устраивает, пока езжу так.

20 тыс км пробега за 7,5 мес — замена ступичного подшипника и все…

Форсунки еще не делал ))