Завжди відвозив Сівіка на техогляди та ремонт на сто до друзів, бо гаража з ямою не маю, та і не завжди є час/бажання/знання. А тут підійшов час поміняти оливу, і вирішив зробити самостійно, тим більше що з'явилася можливість напроситися в гараж з ямою.
Всі, хто хоч колись міняв оливу, знають шо там ізян. Типу відкрутив болт, злив стару оливу, відкрутив фільтр, злив оливу звідти, закрутив новий фільтр/болт, залив нову оливу, перевірив рівень і кайфуєш від того, як шепочуть 140 конячок.
От я теж так думав, допоки не підійшла черга фільтра. І от питання: люди, нашо ви його закручуєте немов останній раз? Коротше, промудохався з ним півдня, використав майже усе, що було в гаражі) На останок вже психонув і замовив зйомник із вузькими лапами. Ото кайфова штука, з ним фільтр відкрутився за 5 секунд.
До речі, олива цього разу - Eneos, порекомендував її друже, який про оливи знає більше, ніж я про самого себе. До цього заливав Motul, жодних питань не було. Спробуємо щось нове.
Як почав сам міняти в авто оливу, одразу позбавився проблем з відкручуванням фільтру та корока ;)
Тільки рукою закручую.
1. Ніколи не заливати мастило в фільтр. І неважливо чи це змінний елемент в колбі, чи це стандартний фільтр який накручується.
2. Затягувати тільки від руки. Змастили ущільнююче кільце і затягнули рукою.
P.S. Бували навіть клієнти яким дбайливо саджали колбу фільтра на герметик🤬
Я теж був в такій ситуації. Отримав автівку зі штатів, там вона лише у офіціалів обслуговувалися, ну вирішив замінити моторну оливу. І добре що попросився на сто на підйомник, а не в гараж поїхав. Міняв самостійно і так само не зміг руками відкрутити фільтр. Дали мені на сто з'йомникі різні і ніфіга - метал мнеться, а фільтр не рухається. Попросив допомоги у працівників, давай же всі дискутувати, що робити. І що ви думаєте? Один слюсар, зі словами, що всі зйомники то фігня повна, взяв і відкрутив його руками. Правда напружився так не слабо. От так, навіть страшно уявити, що буде, якщо він фільтр затягне руками.