Мобільний додаток
Ще більше зручності! Миттєві сповіщення про всі актуальні події вашого профілю!
Після першого невдалого ремонту вихлопної системи все відкладав нормальний ремонт "на потім". То немає грошей, то немає часу, то срачка, то ковід.
А от тепер, під час війни, відчуваю - час настав! (ніт). Просто мене вихлоп почав реально дратувати. Якість виконаної роботи сама по собі була всратою і ота дендрофекальна конструкція почала тарабанити як старе відро. Тьфу.
Отже, до матчастини.
Загальна схема вихлопу, відповідно до каталогу виглядає так
У мене ця схема дещо інакша, але вже хз чи це колхоз чи завод.
На хетчбек є настуні варіанти вихлопу (без випускного колектора):
Єдиний доступний бренд - Polmostrow
Відповідно до каталогу є два резонатори - артикули 07.411 та 07.173 (під каталізатор), та один глушник: 07.168
На хетчбек мого типу (перший рест) із каталізатором підходить резонатор Polmostrow 07.173 (він же і йде на Siena, Albea, Palio Weekend)
Резонатор Polmostrow 07.411 підходить, можливо, для тих моделей, у яких каталізатор розташовано прямо на випускному колекторі.
Глушник Polmostrow 07.168
Проблема в тому, що він підходить або лише на Weekend, або на дорест-хетчбек і Weekend. Мав розмову з одним власником, що він пробував встановити такий глушник і він не влазив на штатне місце, бо був задовгий.
У Південній Америці є свій варіант у формі трапеції.
Також є і йтакі варіанти:
У турків свій варіант. Виємка в днищі біля запаски дуже схожа саме на цю форму
У мене ж - стоїть приколхожений від Opel Corsa A/B
Тому, взявши резонатор Polmostrow 07.173 за 1360 грн. і домовившись з майстром, я почухрав у сервіс, щоб вирішити проблему як мінімум надовго. Кінечний глушник не чіпав, лише підварив його.
Результат мене дуже порадував, майстер відновив майже заводську схему підвісу й трубопроводу:
Звісно, задув термостійкою фарбою
Також використано 2 нових підвіси (позиції 11, 13 на схемі). Такі самі йдуть чи не на всі Фіати типу Добло, Брава тощо.
Артикули FA1 333-919, Impergom 26867 (в-принципі, одне й те ж саме). Колись давно купив і ось час Валєри настав.
Кінечний глушник вирішив поки що не чіпати, може все ж щось пристойне знайду. Адже машина має не лише вільно вдихати, але й видихати.
Зате тепер корч звучить не як дешевий іранський мопед, а солідно, як респектабельний суперкар )))
На 5 фото наведений явно не оригінальний варіант глушнику, це помітно по тому що зріз труби не співпадає по вертикалі з вирізом у бампері, а кріплення явно коротше, бо вигинає подушку.
Могли щось і приколхозити, а може це така якість.
У мене так і було від минулого власника авто.
Бо по факту, добило ту конструкцію паркування задом і зачеплення банкою бровки .
Мені здається, у рестовох версії підвіс ото такими рогами зверху виглядає,а на тому фото щось якось неправильно висить
Але у мене задня банка теж не оригінальна.