Приключения бензонасоса

В эту субботу с товарищем TroF занимались имплемиентацией бензонасоса в аппарат.
Старый давал давку не более 3, и падала она до 2,5 бар.

Насос прижимается не пластиковой гайкой а кучей маленьких гаечек "на 7" на шпильках. Бак металлический.

Новый насос заказали из Польши. Выглядит эталонно-оригинальным, в работе шумит меньше.

Единственное, взяли прокрасили грунтом прижимную рамку, чтобы не ржавела

Кстати, в транспортном положении, резиновая прокладка и прижимная рамка находятся не там, где должны быть.

После установки все заработало сразу и без лишнего шаманства.

А вот потом начались приколы. Выехали на небольшой подъем и сразу заглохли. Хорошо, хоть отъехали недалеко. Машина упорно отказывалась заводиться. Грешили на новый насос.
Но давление оказалось в норме. Перед самой заменой насоса, Макс обратил внимание, что бензин растекается странно — каплями.
В итоге, решили продуть рампу и клапан обратки.
То, что мы выдули из топливной системы, мягко говоря нас удивило.

После этого машина начала заводиться, но колбасило ее мотор нормально так.
Думали свечи или провода, но оказалось, что форсунки на 2м и 3м цилиндре работают как-то странно.
Я пока не знаю, какие форсы там стоят, рампу не снимали. Но нужны IWP 065 или аналоги.
У меня есть комплект старых форсунок, но они все разные:
1. IWP 023
2. IWP 095
3. IWP 116
4. IWP 109
Мне вот интересно, они раньше вместе работали?
План пока такой: я проверяю эти форсунки и ставлю временно вместо своих, если они живые. А потом смотрю на свои и решаю, что с ними делать дальше.
Также с водой в баке может помочь лайфхак: 200-300мл медицинского спирта на 40л бак. Поездил немного, вроде пропустило пока, но я добавлял где-то 200мл на 10-15 литров бенза. Процідурку нужно повторять осенью и весной.
Пока все.
Стоимость насоса — 240zl = ~₴1560