Заміна радіатора пічки, частина перша "фіаско":)

Вітаю шановне товариство!) смерть москалям, слава Україні!

Якось на білці (на другій білці, насправді у мене дві К5-х але вони однакові тому нема різниці) стрілка теиператури полізла вгору. Долив по дорозі тосолу і відчув його запах в салоні... Варіант один-радік пічки. Знімаємо накладочку біля педалі газу і впевнюємося... Вона тупо відщелківається сзаду і відводится назад з посадочного місця.

Радік тече, сцуко)  Подивився пару відосиків на ютубі типу можна зняти без зняття торпеди...

Під капотом все просто, там можна другий мотор впіхнути міста повно.

Знімаємо патрубки, потім пластину с гумкою фіксуючою.

Для зручності в салоні зняв педальку газу. Дуже просто на 1 болті і 2-х гайках.

Ще й повітревод, дуже ізящно все зроблено, не так як на вагах)

А от накладка на патрубки радіатора, мля...один болтик знизу.

а другий в тому місті де патрубки в підкапотку входять))) не долізти. І не лізе радік ніяк і в ніяку сторону)))

Невже треба торпедо знімати?? чи якось відвести трохи на себе, не знайшов інфи... може хто стикався???

Ще колхозять обрізанням трубок і на хомутах ставлять новий який теж ріжуть, ну типу як на пасаті в салоні зєднання, але то лажа як на мій погляд) 

Невже перспектива така?)