Замена подвесного и докупка деталей инжа

наконец то я на неделе поменял подвесной… фотки не делал, там особо нечего фоткать, но вот содрать подшипник с кардана так просто не удалось, прошлось прибегать к турбинке… вырезали снала всю резину, а потом распилили подпашник почти полностью, в конце зубилом сбили остатки… подшипник уже хорошо шумел, сняв кардан убедился в этом окончательно… ну и что б его заменить приходится ж крестовину снимать, вот и её пришлось заменить, хотя отьездил на ней я меньше года наверное, но в обдой плоскости появился звонкий но ооочень не значительный звук, в общем что б не лезть туда опять всё таки выбросил её… с новым подвесным стало немного тише в салоне, и прилично таки тише снаружи)))
в общем хочу машину тихонькую зделать, но буду это делать не положив дополнительную шумку, а приведя все узлы и агрегаты в идеальное состояние… ездил ведь на машне бати моего друга, 2107 2002 года, так в ней тише наверное чем в десятке))) я и не думал что такое бывает))) а там всего лишь всё работает как часики и ничео кроме…) так что продолжение следует…

так же вчера докупил уже все недостающие детали для инжа… купил ДПДЗ, РХХ и ДК БОШ …133 разьём мама, а то ведь они есть разные, для Января 5.1 надо такой вот… так же купил пару подкрылков, предний левый и задний правый))) продавщица в шоке, такое у неё в первый раз)))) надо будет поставить их, а то свои я просто угробил по неосторожности…
так же на заднюю ось всё таки вернул проставки под колёса по 10мм, теперь надо поиграться с подкрылками что при полной загрузке на кочках ничего не тёрло… самое интересное, я поставил проставки и снял задние пружины полностью, выехал, подкрыльники не трут, а вот когда 4 человека в салоне всего то — оно трёт справа! дебильная зависимая подвеска… из-за того что стоит мост, колёса меняют угол развала и получается что достаёт до наружной арки…

вот если сказать честно — ну ооооочень хочется независимую подвеску назад, но вариант подвески БМВ меня не впечатляет, во первых сильно попсово уже))) а во вторых эта балка которая не под этот кузов, рычаги работающие под углом 45 градусов и особенно переварка кузова… можно сварганить независимую на всех ВАЗовских деталях, но как то не хочется оставлять редуктор который тихим не бывает, а при увеличении мощности и при отсутствии ума водителя вылетает быстро… в общем есть некие размышления (к сожалению только размышления…) как собрать самопал… взять от БМВ редуктор, и внутренние гранаты, рычаги и полностью ступицы в сборе 2108 передние, сварить подрамник, к нижнему рычагу от нашей реактивки кинуть продольную тягу, в месте крепления продольной к рычагу зделать длинную резьбу что б туда же крепился и наш стандартный аммортизатор, наружные гранаты 08, полуося — скрестить БМВ и 08… вместо стойки надо зделать верхний рычаг и собрать двухрычажку сзади… на врхнем рычаге регулировка схождения… вопрос только куда деть пружину?) её можно опереть на верхний рычаг и поставить в стандартный стакан на кузове…вот такие вот размышления у меня были… главное в этом — кузов остаёться полностью целкО)