Установка ЗДТ

и такс, новости с фронта…

вчера приехав с работы, быстренько побежал в гараж, даже в дом не зашёл)))
крёстный дома — значит можно проточить недостающие детали… поддомкратил машину, поставил на пеньки, так спокойнее, снял колесо, пошёл с двумя проставками к крёстному… постоял с ним пока он проточил одну, и понял что пока он проточит вторую — то я успею разобрать барабан и снять полуюсь что б проточить ещё одну, так как проточена была у меня только одна… пришёл и минут за пять снял барабан, вытряхнул с него все внутренности и вытянул полуось))) прям на скорость уже могу это делать, в общем пока проточили проставку то я и принёс уже полуось… полуося и проставки точились диаметром 118мм, (вдруг кому понадобиться)…

и так, имеем установочный комплект:

ПШ — 2шт (8мм)
запорные кольца — 2шт (6мм)
проставки 5мм (проточены по диаметру в 118мм)
полуося — 2шт (проточены под 118мм)
тормозные шланги 2101 — 2шт
тормозные диски 2108 — 2шт
суппорта Ниссан Примера П10 — 2шт

разобрал всё

установил ПШ и полуось

поставил проставку 5мм под тормозной диск, одел сам тормозной диск, установил суппорт на место… поверх тормозного диска пришлось поставить ещё 10мм проставок по тому что раньше барабан был толщиной 10мм, а теперь там тормозные диски 2108, толщина которых на полуоси всего 8мм, из-за этого мои удлинённые болты просто закрутились до конца резбы не прижав колесо, по этому и поставил ещё одну проставку лишнюю… (на фото только одна проставка, вторую поставил позже…)

далее пошла очередь колодок… я проверял стают ли колодки на этот тормозной диск (ведь толщина диска больше на 1мм чем родной Ниссановский), на столе всё ставало прекрастно… ставлю уже на машине — не стаёт, вот упирается прям как по железу и всё, не закрывается счуппорт до конца… потом выяснилось что на колодках идёт направляющая которая должна сать в один из 4 пазов на цылиндрике суппорта… тоесть сам цилиндрик нужно проворачивать так что б прорез была прямо напротив середины колодки… выставил — и всё стало на свои места…

дале пошёл трос ручника, а это самое плохое… во первых трос наверняка у меня ещё родной стоит, по этому кожух дубовый и вообще не хочет принимать никакую другую форму кроме той что была ранее… притулил с трудом его к скобе — не подходит, трос длинее нужного размера минимум сантиметров на 10, и это только с одной стороны, с другойтоже 10, так что ничего ему не зделаешь, надо менять на более короткий, правда не знаю на какой…((((
вот так вот он не подходит…

ну и вторая сторона тоже уже как вы поняли собрана…

ну и после всего ещё заменил шланг тормозной который идёт с кузова на мост…

в общем косяков ещё много… самый большой — это тросс ручника, я не знаю какой туда втулить? помогайте… так же ещё надо нормально закрепить трубки…

а теперь прокатился… ну чо сказать, ничего ещё не притёрто вообще, краску с дисков ещё не сняло даже нормально, но зато видно очень хорошо что тормозят всей плоскостью все колодки со всех сторон — это хорошо, на передних тормозах было хуже на много…колодка захватывет почти всю плоскость 08 тормозного диска, меньше всего на 1-2мм, при этом довольно широкая колодка вроде, так как предназначена под авто более 1000 кг веса… одев колесо на место, видно что место ещё есть и скорее всего налезет 13 диск даже, а ведь с Фольцовскими суппортами вроде только 14 налазят, хотя точно не скажу… педаль стала брать ниже чем раньше, это совсем не радует, прокачивали долго, воздуха вроде не должно быть, а там хз, может ещё прокачаем для уверенности, а то уж сильно низко берёт как для меня… конечно может быть это и из-за бОльшего диаметра поршней суппортов, хотя вроде раньше их вообще было по 2 на каждую сторону, хоть и меньших… тормозит сейчас плохо, слабовато задок берёт, чувствуется что передок сильно тужиться, а задок отдыхает, но рано ещё что то говорить по тому что надо прикатать все детали, ещё должно стать лучше, хотя я и подумываю щадок приоткрыть чуть больше что б лучше тормозил…

так что как то так) машина сейчас на ходу — а это радует=) расчитывал зделать всё после работы дня за 2-3, а управился часов за 5, даже меньше)