Замена сайлентблоков длинных реактивок

как то раз меня уже посещали идеи всё таки поменять сайленблоки на длинных реактивках, а то по причине разрыва малых тяг, в них менялись резинки, а длинные не снимались минимум лет пятнадцать… было что когда медленно проезжаешь по ямах, то рипела правая тяга в месте крепления к кузову — затянул со всей силы и она умолкла на всегда)) так просто отделался по тому что при попытке разборки ни один болт естественно не открутился, по этому и обошёлся подтяжкой… идея поставить домимики под амо тоже для меня не нова, но как только вспоминал что болты не крутятся, сразу всё желание пропадало((( ну так как домики я уже купил, купил и сайленты СЕВИ 2121, болты рективок и втулки новые, то решился поковыряться… вчера начал откручивать и оказалось что болты амортизаторов тоже уже приржавели и не выбиваются из втулок, а в местном магазине их нету(( сегодня после работы заехал на рынок купил пару болтов и взялся за разборку… намудохался шо писец((( всё оказалось ещё хуже чем я думал, я собрался срезать болты на рективках, но оказалось что там ещё и шайбы стоят между ушами и втулками( а к шляпе заднего болта длинной тяги ещё и турбинкой не подлезешь, так как там ухо аммортизатора, решил высверливать, сначала 6мм сверлом тяжковато, но прошёл шляпу, потом взял 12мм и оно отказалось сверлить, так же как и 13мм сверло, видать болты либо родные, либо из старых запасов, так как сверло лижет и свистит, больше ничего не делает((( пришлось срезать его сваркой! жёстко, но эффективно! передние болты срезал турбинкой, поразгибал немного уши и выбил тягу, так же и сзади сделал… как только я снял тягу, что реально посыпалось, ну думаю шайбы, нагнулся в яму поднять их, ну должно ж быть 4 штуки… собрал — оказалось 8 штук :sh_ok:, а потом я ещё одну нашёл :kli_ny: … посмотрел на тягу и вот чё там

смотрю и втулку не наблюдаю…
выбиваю и вот чё там…

втулкой это назвать сложно, больше похоже на слой ржи на болте))) я не знаю кто это так делал, но втулка явно не от этих тяг! во первых она в диаметре значительно меньше втулок для длинных тяг, а во вторых она на много короче, для этого и ставили туда Н-ное количество шайб…

слева на право — втулки спиленные с болтами, втулки малых реактивок и втулки длинных реактивок

ну и остатки сверхвыжатых сайлентов…

посмотрев на новые детали появился выбор — ставить большие втулки без ничего или ставить те что по меньше и по краям по шайбе… посмотрев на большие втулки, батя сказал что он не верит что их можно запихнуть вот сюда

и тут я вспомнил что я умудрился даже в малую тягу засунуть большую втулку, так что это фигня))) намазал побольше моющего средства на втулку и на сайлент и в тисках запрессовал втулку, подставляя с обратной стороны проставку, что б не закусывало резину… вошла она туда довольно легко и с первого раза, честно говоря это было самое лёгкое за сегодняшний день… тут оказалось что меня ещё покормят сегодня :-): пошёл перекусить, 50 грамм коньячка потянул, понял в очередной раз что коньяк я не люблю :-), пришлось запить 50 граммами самогона, блин, самогон классный, запаха вообще нету, скажу я вам он на много лучше коня)))

ну и с чистой совестью можно собирать машину=) аж расслабился немного и моя ушатанная нервная система немного отдохнула) собирал я всё на графитку! ну его нафик так бороться с болтами, больше нет желания, промазал везде — во всех втулках и все резьбы, надеюсь больше проблем не доставит, да и вообще, отныне все детали подвески буду собирать с использованием графитки, а то закисает всё на мертво, разобрать не реально… и не говорите что это только на наших машинах так, на инопомойках точно так же, вот рассказывал мужик — продавал привод с БМВ пятёрки, кажись Е39, так пришлось продать вместе со ступицей, так как эти детали просто не разделимы! что им не делали — не разбиралось… на тройке БМВ разбирали ступицу — 17т пресс не помог, ступица розочкой, а разобрать так и не удалось… так что везде так, если долго не разбирается, то потом это работа не из приятных, по этому лучше я помажу графиткой)
поставил на правую сторону домик перевёрнутый, конечно без молотка никуда, нормально ставать он не хотел, по этому придал ему нужные формы и собрал, надеюсь хоть какой то плюс от него будет, может не придётся поднимать машину на пол метра от земли что б колесо оторвалось, а то у меня домкрата не хватает)))

вторую сторону я даже не разбирал, попробовал только амортизатор открутить, к счастью это возможно, хоть тот болт срезать не придётся… вот желания лесть на другую сторону вообще нету, если б не эти домики — я б наверное оставил как есть, так как ну не лежит душа этим заниматься вообще((