Кто что скажет как лучше установить рейку?

не люблю пустые блоги, как многие делают там с мойкой машин и прочее, люблю выкладывать результат, но иногда нужно знать мнение окружающих, всё знать не реально) может я где то ошибаюсь…

я не писал, но недели две-три как у меня лежит комплект ГУРовской рейки со всеми необходимыми деталями, насос ZF, шкив на насос 2130, шкив насоса ГУР на коленвал 21214, ремень, бачёк ГУРа Волга, шланги низкого и высокого давления, карданчик, кронштейн насоса ГУРа и доделки к кронштейну…

раз дело на то пошло

рейка Гольф3, она же Пассат Б3, она же Сеат Толедо, она же Сеат Ибица, она же Чери Амулет)))

кронштейн состоит из двух частей, одну купил, а второй не было в продаже, пришлось изготавливать самостоятельно переднюю и заднюю пластину переходные…

загрунтовал

потом покрасил чёрным глянцем… так же втулочка нужна, она идеально подходит от короткой реактивной тяги…

теперь по прайсу:

-рейка 1000 грн с наконечниками вместе
-карданчик 150 грн
-шланги — 150 грн
-бачёк ГУР 80 грн
-кронштейн 340 грн
-шкив ГУРа на колено 200 грн
-ремень 37 грн
-насос ГУР 1180 грн

итого 3137 грн

сегодня на работу не поехали, думал что то с рейкой сделать, но оказалось что не всё так просто как кажется:(
разобрал наконечники, снял пыльники

состояние рейки вроде ниче так, поверхности гладкие, коррозии не наблюдается…

вчера посмотрел видео про ремонт такой рейки, как разбирается и т.д…

<iframe width="420" height="315" src="//www.youtube.com/embed/wF0gtHQm4XY" frameborder="0" allowfullscreen></iframe>

надо открутить усы с рейки, он там конечно жестоко поступил, просто зажал в тисках рейку через алюминий, но что то мне не очень хотелось так делать, не думаю что немцы так продумали этот вопрос… и действительно, на рейке с одной стороны есть место под ключ на 19 что б держать рейку, а на шарнирах накидываем ключ на 32

с трудом открутилось, всё таки на фиксаторе резьбы сидело вроде как… но это мелочи, далее промерка всех параметров, тут и ждал меня облом…

начал с длины рейки, ведь без пыльников можно точно замерить…

между центрами шарниров получилось расстояние 600мм

но вот у нас сама балка шире даже, не считая регулировочных шайб развала и осей крепления нижних рычагов…

сама балка чуть больше 610 мм, плюс шайбы и оси… залез в яму, померил что есть на сегодняшний день у меня на собранной машине, ведь этот параметр будет примерно такой же и с новой балкой, верхние рычаги то я не трогаю… сейчас развал -40 минут, планирую -1 градус, значит нижние оси ещё шире немного будут…
сейчас у меня по центрам осей вышло 665мм, против 600мм рейки…

что ж получается — надо удлинять рейку? ну исходя из замеров это так… хотя никто не удлинял никогда, все так ставили, а [B]w-126[/B] вообще писал что укорачивал рейку — только зачем? я не понимаю…

удлинить рейку не сложно — надо просто выточить проставку на одну сторону (скажем на правую), в моём случае это 60-65мм, а саму рейку просто сместить на 30-32.5мм влево соответственно… так шарниры получатся ровно напротив осей нижних рычагов и будут работать точно параллельно им, схождение не должно тогда менять при работе подвески…

вот сюда получается надо выточить вставку

специально сфоткал длину резьбы, она позволяет сделать вставку, длина резьбы 20мм…

рядом с балкой рейка выглядит так, это примерное расположение как должна быть

вот это расстояние и получается что не хватает…

хотя с другой стороны примерно как должно быть

теперь что касаемо высоты расположения рейки… на Драйве читал кто то ставит на 8мм ниже балки, на русском 2101 мне писали про 10мм ниже балки…
а вот что получается на самом то деле…

от центра болта крепления оси рычагов до низа балки 20мм

от низа уха крепления рейки до центра самой рейки получается 40мм

получается что для того что б рейка стояла точно напротив оси рычагов — надо её опустить на 20мм ниже плоскости балки, и это минимум, так как посередине балка ещё немного выше, на каких то миллиметра 2 может…

конечно это сильно низко будет, не буду я её так опускать, а то точно оставлю её где то на трассе с нынешними дорогами((( опущу скорее всего мм на 10 ниже плоскости, да и толщину пластин не знаю какую брать, 10мм как то многовато вроде, неужели 5-7мм не хватит что б удержать рейку? просто вырезать не полоски, а нормальные косынки и по ширине к балке привариться нормально, что б держалось…

вот эти замеры всё тормозят, ведь от этого надо отталкиваться, в случае чего — переделывать придётся полностью всё…от этого так же зависит на сколько укорачивать тяги рейки, по замерам у меня вышло что если вставку не делать, то укоротить каждую тягу надо на 190мм и нарезать резьбу аж до пыльника для того что б переходник на наши наконечники выточить приличный с нормальной возможностью регулировки схождения…

интересует ваше мнение — что делать?