Система охлаждения

хожу в гараж чего то делаю не спеша, в удовольствие так сказать) присматриваюсь как что лучше сделать, примеряю, вымеряю.) места под капотом конечно очень мало, всё тесно до безобразия получается…
сварку купили, теперь пытаюсь чего то приваривать, чего то присрать))) батя то круто варит, сварщик всю жизнь, но мне охота самому чего то делать, а не постоянно его просить…
вот так вчера от безисходности взял кусок 2" трубы, кусок металла, выпилил в нём шестигранник, сварил, насверлил дырок и получилась головка для гайки шкива коленвала=) а то нету у нас такой, а в шкив 2123 не подлезешь рожковым как в обычный шкив, только головка… открутий гайку, прикрутил шкив ГУРа, кранштейн ГУРа у меня стоял на месте уже, но пока для примерки, накинул на него насос, ремень и хоть замерил расстояние до радиатора, на сколько получится его подвинуть назад… вот чё вышло

если учесть что радиатор стоит вплотную к отбортовке переднего фартуха, а перед радиатором ещё интеркулер надо засунуть, толщина которого 65мм, то получается что оно нифига не слазит, а если влазит — то ооочень плотно, по этому надо будет интеркулер ставить так что б он вплотную подошёл к решётке, так можно выиграть около 10мм ещё, как раз на зазор между мотором и радиатором… благодаря насосу ГУРа и его ремню у меня есть проблема с расположением вентилятора охлаждения, так как ремень со шкивами торчит сильно вперёд и вентилятор между шкивами и радиатором вообще никакой не влезет, если бы не ГУР, то свободно бы вошёл вентилятор родной…

пришлось поднимать вентилятор и ставить мотор в самом свободном месте — это напротив передка ГБЦ левее ДФ…

вентилятор Фольксваген\Ауди, крыльчатка диаметром как ВАЗовская, но сама форма и количество лопастей превосходит ВАЗ в разы! менее шумный и более мощный, мотор тоже больше и немного больше занимает места чем ВАЗовский, но не на много, решил пробовать тулить, а там будет видно…
что б установить его в таком положении приходится делать самодельный дифузор, он ещё не совсем готов, надо третью опору доделать, но её уже буду изобретать на снятом радиаторе, тогда же к нижней планке приварится на радиаторе ухо третьей опоры…

ну что примерно такое выходит

вот что то такое выходит) он не тяжёлый, примерно вес как у стокового 2106, не тяжелее точно) металл 1.5мм, кроме угла на радиатор, он вообще с фольги практически, которую варить не реально, прогорает постоянно! там и 0,5 наверное нету…

так как блок у меня 011, то на нём нет нижней опоры под кранштейн ГУРа, получается что кранштейн крепится только на один болт бензонасоса и один болт крепления ГБЦ, этого маловато как бы, по этому решил доварить ухо и на второй болт бензонасоса, а поверх усилил косынкой…

надеюсь будет надёжно) по крайней мере точно лучше чем на двух болтах…

дифузор в итоге всё таки пришлось немного переделать, так как левое нижнее крепление стало прямо напротив насоса ГУРа, болт не закрутить даже, да и тот отросток сверху не помещался…
пришлось ещё и радиатор доработать, снизу (вернее в стоке сверху) где крепление дифузора приварен болтик на уголке, он упирался к шкив на коленвале, срезал болт, а вместо него на всякий пожарный приварил гаечку — и прикрутить можно будет если что и мешать не будет… правее приварил ещё одно ухо с гаечкой, и сверху слева приварил тоже ухо с гаечкой, его на фото тож видно…

разобрал машину уже, скинул всю систему охлаждения, так как расположение термостата не давало нормально протащить на печку трубку с патрубком, пришлось ставить термос горизонтально как в ниве, патрубки на помпу и с тройника просто поменяны местами… тройник с ГБЦ поменял на инжекторный с штуцером подогрева дросселя, он мне нужен для охлаждения турбины, пришлось менять то что даже не сломалось, а просто не подходило=(

начал собирать систему охлаждения, патрубки на радиатор уже собраны были, каждый с двух частей соединён нержавейкой, одел на место на герметик и обжал… когда ставил турбо коллектор, посмотрел и огорчился что моя вареная трубка печки с ним не станет, не получится под коллектор пропустить, места не хватает, по этому по быстрому соорудил конструкцию вдоль рампы, патрубок 08, трубка печки длинная угловая обрезанная и приварено ухо под болтик крепления рампы

да, тупанул малёха… чё то сразу не допёр, потом уже как собрал дошло — это ж подогрев рампы получается((( короче в будущем надо переделать как то, но пока не знаю даже как, возможно просто похожую трубку пустить выше рампы, подальше от неё что б не грела бензин, а то особо не разгонишься, места маловато… ладно, то потом, пока надо машину собрать что б ездить можно было, по этому собираю так как есть…