Турбо коллектор, готовность 100% и всё такое турбо)

всё таки немного переделал я второй ранер на коллекторе, по идее зазор должен увеличится между ним и брызговиком, может не много, но должен… и батя всё обварил, вроде ничё так вышло

нашёл деда-фрезеровщика, который рассказывал что он первый в СССР сделал СТАЛЬНОЙ распредвал, не чугунный, а именно стальной и ходили эти валы по 600 000 км, и распространялись от Владивостока до не помню куда))) хз правда или не, но ему интересно было что я делаю и зачем, смотрел машину, ему понравилось и сказал что он бы такой выпускной коллектор не сварил, типа красиво получилось)) а ещё рассказывал как к нему ездит один тип на японской какой то машине и постоянно задалбывает ему что то делать, тюнинг-шмунинг всякий, типа переделал уже всё там… позже я понял за какую машину он говорит, это Субару Легаси, я на драйве её видел как то да и во дворе видел перед тем как к деду этому ехать…)
короче фрезернул дед мне фланцы на коллекторе, не сказать что супер, но хоть не крывые теперь… отдал я за это 300 грн, за оба фланца…

потом ещё мне надо было приварить резьбу под иглу ЕГТ, опять таки вырезал кубик из листовой стали 10мм толщиной, засверлился и нарезал резьбу М10х1, вкрутил туда вставку под иглу, к которой она и прикручивается… так как коллектор твинскролл — ЕГТ будет нюхать только два цилиндра, места не особо много у меня, по этому нюхать будет там где есть место, а это 2-3 цилиндры…

ещё наконец то закончил последний фланец — фланец на даунпайп… че то мне так лень его пилить было, капец просто, еле переборол себя…)
основную магистраль даунпайпа я уже решил делать 2.5", а вот с вестгейта как то не мог определится, как бы вроде нам и 2.25" хватило бы, и отвод такой с нержи даже есть, но когда смотрю на калитку и фланец прикладываю — куак то оно не стыкуется… вырезал 2.25" — калитка перекрывает половину сечения своим телом, газы тупо будут ударятся в фланец и создавать будут сопротивление, потом получится что на верхах будет передув, короче как то не правильно… расковырял отверстие до 2.5" с помощью фрезы и дрели, медленно но уверенно, потом принялся ещё доработать его — в улитке сечение вокруг калитки явно не круглое, по этому в фланце решил сделать переход своеобразный, и улучшить продувку, распилил фрезой по прокладке, вот что получилось…

получается что калитка открывается прямо аж во фланец и на максимально на сколько возможно, конечно она на столько открываться не будет, но проход будет свободен по крайней мере… не видел что б кто то так делал, но надо попробовать))) так что теперь от фланца будут выходить две трубы 2.5" и с вестгейта она будет примыкать к основной где то не далеко, сантиметрах в 15 от фланца может быть, после должна идти гофра…

а ещё мне подогнали рулевую колонку от Вольво, полностью рабочая и хорошая, но мне от нё нужны только шлицы которые когда то шли на руль…

снял фильтр с патрубком, прикинул на машине пайп с кулька на дрочель, подрезал в размер что б влез

так как под капотом у меня будет места меньше чем в иномарке — то над патрубком хочу всунуть ещё бачек омывателя, по идее должен влесть, батя конечно жалуется что я всю красоту прячу, но так и будет)) пайп кстати отполировал, блестит как у кота глаза))) хотя по началу были мысли покрасить в чёрный даже, но один фиг выделяется синий силикон((( если кому то нравится синий и есть черный в замен — я бы махнулся)
исходя из того что что на пайпе надо где то притулить блоу офф, до интеркулера места ставить его нет, там пайп с фильтром еле влезут, если влезут вообще, а после кулера над пайпом бачёк хочу, то выбор места расположения уже не столь велик, решил ставить так как то

а снизу что б не видно было вставить ДТВ, не люблю лишнее, по этому подальше от глаз и поближе к дросселю…
шланец блоу запилил по радиусу пайпа, в пайпе проковырял отверстие под него своей любимой фрезой, из куска алюминия 10мм толщиной вырезал кубик, просверлил и нарезал резьбу М14х1.25 по ДТВ, всё это дал коришу, он на работе нашарика заварил, хоть с чем то повезло, а то тут нормально уй было бы по сантиметрам… только на одном стыке он оставил отпечаток рукавицы, не остыло ещё было))