Бачок омывателя с нержавейки

под капотом у меня большая проблема с свободным местом, это давно понятно, всё забито, смотрел я смотрел на свой бачек омывателя БМВ который без крышки, а с полиэтиленовым пакетом сверху затянутым пластиковой стяжкой и наводил он на меня печаль…))) и чё то в один прекрасный день мне стрельнула мысля занять последнее чуть свободное место именно бачком)) правый задний угол подкапотки, за турбиной и даунпайпом сверху был свободен, места достаточно где то для 2-2.5 литрового бачка, только вот форма у него своеобразная совсем, ни одного прямого угла можно сказать)) подобрать от чего туда бачок не реально, ну а если не реально, значит надо сделать его своими руками!=) наклянчил нержавейки 1мм толщиной, проволока есть нерж, картонки для макетирования и в бой) хоть нержавейка и до ужаса просто противная, но решил варить сам) она тонкая, прогорает чуть чего, течет по швам где вроде нормально проварено и всё такое, по этому повозиться явно есть с чем… по частям собрал весь бачок, где возможно было — гнул, но к сожалению не везде так можно было делать, да и место под моторчик еще ж надо было сделать…
ну вот с трудом собрал бачок, нужна же горловина? набрал кума, думал его батя выточит мне что то, но оказалось что у него уже есть какой то готовый вариант и уже с какой то крышкой, ну чё ж, есть — значим приварим что есть готовое уже) горловина получилась по диаметру как раз, миллиметров 60, заливать удобно, ну а по высоте я ее обрезал как можно ниже, а то бачок высоко устанавливается и надо что бы хоть крышка в капот не уперлась…
второй нюанс — моторчик омывателя получается сантиметрах в 5 от даунпайпа, а это значит что ему там будет оооочень жарко и вероятно всего он расплавится… что бы этого избежать, изготовил термо экран с той же нержавейки, она отлично гасит температуру, за таким экраном вообще не жарит, проверено на турбине)

вот такое вот чудо получилось у меня

все швы зачистил, можно сказать что и не видно где они) крепления приваривал отдельно, одно отверстие пришлось сверлить под бачек в кузове, а одно использовал которое осталось от реле лампы зарядки на брызговике…

в машину он влез чётко, зазоры везде есть (хоть и минимальные), нигде ничего не бьется, не чиркает, короче место использовал на все 100%))

делал я это всё еще с месяц назад, если не больше, как поставил временно на машину что бы испытать, так и прижился он там)) испытания показали что зимой незамерзайка в бачке не нужна))) после получасовой поездки, вода в бачке градусов 25 набирает точно в мороз)))

вот неделю назад я себя поборол наконец то снять его и отдать на порошковую покраску в черный мат (ну как и всё под капотом), и на фото выше видно что термо экран моторчика заклеен малярным скотчем — вот этот экран отполирован в зеркало и не красится, после покраски скотч снимаю и там всё блестит=) короче комбинировано как на ресивере черный мат + полированная нерж, мне нравится такое сочетание=)

в пятницу вечером прикрутил бачок на место и уже залил незамерзайку

под капотом всё такое уже грязное, капец, та собственно и везде… машину месяца два точно не мыл уже, а может и больше, как то не доходят до этого руки совсем…=(

ну иии, освободившееся место под капотом. где раньше стоял старый бачок

но планы на это место уже построены…)))