Конец истории…

2 января, второй день рождения…
на какой скорости можно убиться на классике?
а теперь представьте слет с трассы боком на скорости 180…
настроили на 1.5 бар, это был по сути последний прогон, только стемнело, дорога слабо знакомая, стрелочкой как мы двигались, точка — где слетели, втречка шла с примыкающей, машины 3-4, по главной встречки вообще не было, а лучше бы она была там! стемнело и фары встречки, как видно, примыкающая встречки с главной трассой становятся в ровную прямую, только вот наша полоса то поворачивает направо… начало поворота на такой скорости, руль вправо и машина левым боком в юз… я пытался выровнять, руль влево, но силу инерции не всегда можно побороть, машину поставило правым боком и так мы просунулись по трассе, потом обочина и дальше пошли косить деревья… пару десятков скосили, вроде бы не кувыркались, но точно этого никто сказать не может…

на следующий день поехали собирать остатки…

с такой скорости и с переставкой на асфальте, а след 2 метра максимум от колеса… это еще одна причина слета…

вот такой вот печальный финал, никогда не думал что так закончу… когда мы приземлились — у меня была только одна мысль, это все не по настоящему! либо сон либо игра! но, черт возьми, я не просыпался…
настроено все было уже на полтора бара, и надо ж было еще раз придавить… надо было перейти к настройке ГБО, но кто ж знал…
в итоге у настройщика вывехнуто плечо, осколками стекол посекло голову, не сильно страшно, но не приятно, пару мест подшили, стекло достали… у меня сломан безимянный палец правой руки, косой перелом почти ближе к запястью, я его еще и сам вправил по месту аварии, ну стекла мелкие как песок повыбирал сам, на лбу одна точка от стекла… сегодня, 4 января ощущение как будто бы я в спорт зале целый день провел, мышцы все болят… руль я разломал, он почти полностью оторван от серединки…
короче — для машины 75 года без какой либо вообще безопасности, которая является консервной банкой, в которой при 60км человек может остаться без ног, так у нас для 180 просто ничего! считайте отделались легким испугом!
перед выездом я осматривал машину, готовился, проверил подключение регистратора, и он работал! но по итогу ни одного видео с 2 января на карте нет, последние записи 31 декабря… очень жаль, поучительное было бы видео…
а еще вижу крестик отклеился, лежит на полу… поднял его, прицепил на стекло, посмотрел на него так… когда вытащил Серегу с машины, двери ж не открывались мои, вылез через окно, у Сереги дверь открыта, она не закрывалась от повреждений, но завалена была деревьями, пришлось их убрать что бы приоткрыть, и вот выбрались, оценили повреждения, я как то сразу вспомнил за тот крестик… та не зря это так я думаю…
и вот последнее фото с того дня, пока ждал Серегу, думаю хоть сфоткаю кожух подрулевой да накладки на приборку, а то давно сделал, но не фоткал…

получилось что это последнее фото целой машины…(((
да, все живы и целы считай, но лет так 12 жизни я вычеркнул за секунд 5 полета…((((
долго я не мог поверить в то что разбита вся моя мечта! именно достижимая мечта! я воплотил ведь в жизнь то о чем думал, у меня было все, и машина почти завершена ж, даже настроена уже! и в миг я потерял все…
это финал… я не мог расстаться с этой машиной просто так, увы, несчастный случай помогает мне в этом…
да, это было моё хобби, моё увлечение… но я всегда понимал что она не реально далека до идеала, мне всегда что то не нравилось…
я был привязан к этой машине, нет, не к ВАЗу и тем более не к ВАЗовской "классике", по этому в душе у меня нет ни малейшего желания возвращаться к этому больше, если возможности будут совпадать с желанием, я не хочу ездить на жигуле… ИМХО я достиг соотношения жигуля и доработок, стало куда лучше, но до того "как хочется" к сожалению еще далеко…
вот такой вот конец нескончаемой истории любви и капиталовложений…
не повторяйте ошибок, учитесь на чужих…