Кожух для ЭУРа

расскажу еще одну мелочь, но может кому то пригодится…

как все помнят я перешел с ГУРа на ЭУР, ЭУР был установлен под рулем от 2170 и мой старый кожух не подходил, по этому все видели только такую печальную картину

что бы облагородить всё это дело я прикупил калиновский подрулевой кожуш, мне он показался наиболее подходящим, он длиннее чем 2110 кожух, но короче чем 2123… 2123 кожух конечно классный, я его примерял в машине, он почти до педалей все закрывает, и карданчики прячутся, культурно очень выглядит! но 2123 кожух шел не параллельно оси рулевала вала, что ли, он смотрел немного вниз, и из-за этого возле педалей висел низковато, можно было бы цепляться за него ногами, что не очень удобно, хотя кожух классно стыковался с центральной консолью, там почти не было зазора и ничего больше не пришлось бы выдумывать там, и блок ЭБУ ЭУРа он закрывал не плохо…

и так прикупил я кожух от Калины, он закрыл всего лишь половину мотора ЭУРа, от кожуха до панели приборов зазор огромный вообще, у меня ж руль выдвинут к водителю, в общем это только 50% нужной длины, надо дорабатывать… вспоминая свой прошлый опыт наращивания кожуха с стекловолокна которое к пластику клеится плохо и со временем трещит, да и сложности с формовкой, что то меня этот вариант не впечатлил и отпал сразу… начала выдумывать что еще можно придумать, что бы было просто, дешево и доступно каждому для повторения и такой вариант нашелся…=)

сегодня я расскажу как из говна и палок, вернее из палок для говна сделать то что нам нужно)))
идем в магаз и покупаем сааааааамую дешевую трубу канализационную, я брал "сотку" диаметра достаточно что бы слепить то что нужно… почему самую дешевую? все просто, с дорогой у нас нифига не получится)) в дорогой трубе может быть стекловолокно или еще чего, сам пластик может быть не поддатливый, он качественный, не боится нагрева, что бы от кипятка труба не поплыла и все такое, дешевая труба же сделана с пластика который легко плавится! при помощи промышленного фена с него можно слепить что угодно и как угодно! вот так сначала режем трубу вдоль, отрезаем по длине подходящий нам кусок, греем феном и при помощи стола и куска фанеры или доски с грузом выравниваем трубу в ровную пластину, получаем просто ровный кусок пластика с которого уже дальше выгибаем нужную нам форму… для того что бы этот кусок "приклеить" к Калиновскому кожуху нам достаточно обычного паяльника=) выгнули кусок, припаяли и получается что то такое

так с кусков собираем конструктор, периодически прикидывая в машине что и как получается, а получается достаточно не плохо! можно высоту возле педалей сделать такую как надо, да и длину тоже=) ну и сразу продумал карманчик для светодиодной ленты, что бы засунуть ленту в него и ее не видно было

так же и с верхней частью, допаиваем так что бы максимально близко кожух подошел к торпеде ну и что бы не мешал регулировке… справа феном правим Калиновскую часть что бы не упиралась в ЭБУ ЭУРа и закрывала ее

вот и готовая форма, все подходит достаточно не плохо в машине уже, максимально все закрыто, регулировка работает, значит можно завершать…
швы зашлифовал для начала что бы ничего не торчало, потом шпатлюем, выводим достаточно хорошо, готовим под покраску!
что по поводу отделки — я решил не выдумывать и пошел проверенным путем, а именно просто задуть антигравием!
в этот раз был использован самый дешевый антигравий фирмы Питон, купленный на деталях зп, честно говоря мне он понравился для этих работ! он не такой вонючий как мой прошлый, наносится не плохо, за два слоя структура вышла ниче такая, даже похоже на заводское немного с виду=) жена сказала что с виду как обычный пластик, значит все как хотелось=)

сделано это было достаточно давно, еще 9 ноября уже кожух стоял на месте, но как то не было настроения описывать это все думал "потом" напишу… то фоток не было установленного на место…
и вот сделал я фото в салоне… и сделал я его буквально за пару часов до аварии 2 января…

да, это последняя фотография еще целой машины…

кстати на фотографии можно заметить еще козырьки на приборах, да их я сделал тоже когда делал кожух, эти козырьки классная штука! я хотел их сделать еще сколько лет назад и руки не доходили все… дело в том что приборы стоят достаточно близко, козырек родной их не перекрывает и от этого ночью на лобовом есть две полосы от приборов, еще и как раз перед глазами! ну и в боковом стекле тоже приборы отражаются напротив зеркала, эти козырьки все это убирают… кроме прикольного вида они еще и на 100% функциональны!

Может кому то будет интересно, заходите в личный блог, там буду кое что описывать теперь тоже, так как пока что жизнь еще не остановилась, а делать что то надо…) так что заглядывайте, спасибо