Штатная сигнализация (Часть 1)

Мой Трафик не был оснащен сигнализацией по заводу, ставить какую то инородную как то нет желания, прокладывать лишние провода которые будут выделятся на фоне штатных, энергопотребление доустанавливаемых сигнализаций выше заводской, по этому заинтересовало дооснащение машины недостающими деталями, так как по заводу можно было заказать комплектацию сигнализацией, значит это реально сделать и самому имея нужные детали) посмотрел электро схемы и понял что для организации сигнализации нужно совсем не много — родной колокол, датчики объема и концевик капота!

когда на разборке снимали атермальное стекло с машины, я заприметил там заводские ультразвуковые датчики объема в плафоне, там я их и заимел еще тогда вместе с плафоном=)

машина с разборки была старше моей, на моей стоял уже более свежий плафон, по этому просто поменять их местами не выйдет, мой больше и получше…

но даже в моем плафоне литье пластика предусматривает наличие датчиков объема, нужно просто просверлить аккуратно отверстия под них и защелкнуть плату с датчиками на место, что я и сделал

когда снимали потолок для поклейки обесшумки нашел под обшивкой уже заложенные заводом изготовителем провода на эти датчики

это фишка с тремя проводами, по этому всё что нужно было сделать — это просто защелкнуть фишку на плату датчиков и установить прокачанный плафон на место=) так датчики у меня с того момента и были установлены, подключены, но не задействованы…

следующим этапом стала покупка родного колокола с Трафика, на разборке в Контакте нашел таковой и приобрел за 200 грн

там же попросил что бы сфоткали где и как он установлен, а то согласно расположению по схеме я его не нашел нигде в районе бампера… вот что мне скинули

то есть получается что колокол стоит на левом лонжероне сверху…
заглянул у себя туда — там есть отверстия фигурные под закладные гайки для него, но самих закладных нет((

самым нормальным вариантом посчитал поставить туда резьбовые заклепки, правда их еще и поискать пришлось, с трудом, но всё таки нашел=)
заклепки установили на место

дальше винтами М6 прикручиваем колокол на место

ну и ставим ранее снятый впускной патрубок на место, он стоит прямо над колоколом, по этому колокола почти не найти))
кстати фишку на три провода идущую на колокол я еле нашел аж под фарой, она свободно болталась и не была ни к чему примотана или же куда то защелкнута, просто тарабанила там по кузову