Замена сцепления (постфактум)

Итак. Після свят, нарешті, настало.
Маслать свои корчи не боросим … и далее по тексту :)
25 ноября 2021 года на сервисе была произведена замена комплекта сцепления и масла в КПП.
В сервис поехал, так как во-первых Макс был занят, во-вторых — уже очень холодно.
Наибольшей проблемой был шум из коробки как от выжимного на холодную и при выключенной передаче.
Второй по значимости проблемой — пробег комплекта сцепления на момент замены — точно неизвестен. Есть запись от бывшего владельца, что была заменена корзина с диском в августе 2017 года, и на декабрь 2017 года пробег был 188500 км. Т.е., на момент замены это было около 30,5 т. км. Может поторопился, но и хрен с ним.
Артикул комплекта сцепления — LuK 618 3032 00 (какой и был установлен). Цена на момент покупки (июнь 2021 г.) — 2 502 грн.

Третьей — начал ссаться сальник первичного вала, коробка начала "потеть", чего в прошлом году не было.
Четвертой — замена сальника маховика. Я хз, менялся ли он вообще за эти 18 лет. Артикул сальника — FIAT OE 40004370 (70x85x8,175 UAH). Покупка тут.

Масло трансмиссионное: PETRONAS TUTELA TRANSMISSION W 90/M-DA 80W-90 — 2 канистрі по 1 л., 661 грн. Масло взял чуть более вязкое, несмотря на зиму.

Состояние старой корзины удовлетворительное, видно, что был небольшой перегрев и заметна выработка на лепестках

Сама корзина — от Palio (или любого другого Фиат) с мотором 1,2 16v. Очевидно, подбирали близкий аналог, но об этом потом.

Итоги.
Из хорошего: теперь новое сцепление, сальники и втулки вилки КПП.
Из минусов: шум на холодную не ушел. При сливе масла меня обрадовали, что масло было слегка блестячее.
Требуется ревизия коробки (туда уже лазили до меня, под крышкой знаменитый красный герметос). На четвертой передаче появляется то ли вой, то ли звон. На ходу плохо (жестко) включается первая и третья передачи (например в пробке переключиться на пониженную до полной остановки со 2й).
Есть мысль, что неправильно натянут трос выжима сцепления. Хотя я его чуть потом и дотянул, но особого эффекта это не дало.

Далее, есть мысль, что корзина не совсем правильная. Тут целый детектив.
Бразильцы часто светят в видео вот такой комплект:

46476074 — диск сцепления. Тут всё совпадает.
55218037 — выжимной (вот эти коды не совсем понятны. Очевидно кроссы и комплекты: CLASSIC LINE 7088930 (55218037 + 55219720) CL 7088927 (55218037 + 55233712) CL 7089039 (55218037 + 55228245). И тут всё совпадает.
46476073 — корзина. А тут есть вопросы.

LuK 619 3015 00 ищется и есть такие варианты замены — LuK RepSet 619 3171 00 (D=190 mm).
LuK 618 3010 00 не ищется в каталоге (D=180 mm).

Вот такая вот история. Интересно услышать мнение других италоводов.

Пока сосредоточусь на ревизии коробки, есть контакт ребят, сначала скатаюсь туда. Пока всё