Запись №106. Мелочи, незначительные расходники + приятный Бонус.

Запись о нескольких мелочах и незначительных расходниках.
Первым пунктом записи будет информация о силиконовом чехле на заводской ключ зажигания.

Увидел я его у illusio в его записи "Пара мелочей". Ранее я вроде бы упомниманий на Д2 о таком девайсе с AliExpress — не встречал. Захотелось и мне такой же, заказал.
Недели за 3 посылка была в Николаеве.

Одевается легко, держится идеально.

Тактильно — супер. Посудите сами — что удобнее нажимать "Пластмссовую кнопку — или резиновую ?".
В одетом чехле ключ становится немного больше, массивнее… но привыкание к новому размеру заминает не более 10 минут.

Фунциональность — это часть ответа по тактильности — мягко. В стиле своей работы и жизни, ключи у меня выпадают из рук/карманов/бумаг и тд — ну 2-3 раза в месяц, наверное стабильно. И я вроде не рукожоп, но факт есть факт. Много суеты в жизни. В принципе, за 2 с лишним года с падениями — в ключе ничего не отвалилось да и не зачухался он — но все равно, каждый раз когда они падают на асфальт, есть мелкая доля страха, что багажник с кнопки я сейчас не открою и тд). С чехлом, этой проблемы и страха — нет. По крайней мере с высоты падения кармана/руки и тд. В 12-15 этажа, еще бросать на пол не пробовал)))))

Но в моем случае, есть одно НО. Еще до установки заводской подсветки личинки замка зажигания, мною была приклеена фосфорная наклейка с того же AliExpress. Убирать я ее не стал, так как в глаза не бросается, в темноте светится, замок от лишних царапин и затирания — защищает.

Так вот, теперь во время вытаскивания ключа зажигания из замка, и утапливания его при этом, есть контакт/зацеп чехла об эту фосфорную наклейку.
Пока езжу так 2-ю неделю, и замечаю этот недочет через раз. Но что-то нужно будет придумать…а это "что-то" скорее всего очевидное — снять наклейку, ведь от чехла пользы больше.

Вторым пунктом записи, есть рассказ о расходниках.
Неоднократно посещало желание заменить родные лампы ближнего света. Линзы ставить не хочу. Ксенон тоже.
Света дальних фар — мне хватает, а вот ближнего — не всегда.
Несколько раз изучал рынок LED ламп, но так до финального подтверджения заказа в корзине, не дошло.
Для эксперемнтов, хотелось попробовать другие лампы, так называемые " с усиленным светом "+120% + 130% +150% и тд"
В принципе, такого типа лампы уже давным давно и не по первому кругу — стоят на Cerato, и мне их там хватает. (Вроде бы последними ставил Osram Nigth Breaker)

Ну и начал я перечитывать записи по БЖ как Lacetti, так и других моделей/марок авто.
И пришел я как всегда к такому выводу "Сколько людей — столько и мнений".
Сузил круг поиска уже только к критериям "Светлее чем сток — Доступность — Срок службы". Откинул уже из поисков все эти " +1000500%, пафосность и тд."

Встретил несколько упоминаний в БЖ и в комментариях о лампах Narva модели Range Power White. Отзывы — положительные.
Поискал нужный формат цоколя Н7 и артикул (арт. 48607.2BOX). Цена 360 грн за комплект. И еще у меня был акционный сертификат на скидку в 100 грн. В итоге лампы выходили 260 грн. Пока сидел думал "Брать или нет" зашел в гости товарищ — попросил подобрать нормальные и при этом бюджетные LED в подсветку номера.
И на этом же сайта попались "блошки" …угадайте какие… Правильно Narva Range Power LED W5W по цене 75 грн/пара )))
Исход ситуации очевиден. Хочешь — не хочешь, а уже заказывать с сайта нужно, а если нужно — то грех не взять и себе набор ламп. В итоге взял для эксперимента лампы в ближний и заодно уже и себе комплект "блох" (арт.18003.2B ), что бы габариты не давали "желтизну".

Посылку забрал, посмотрел …и на 2 месяца забросил в шкаф. Практически каждые выходные хотел заменить — но то забывал, но не успевал. Вчера машина сама сказала "ПОРА УЖЕ" — и вечером по пути с работы, перегорела левая родная лампа ближнего.

В итоге покупал для эксперимента — оказались "по нужде".))
Утром заменил.
Итого: стояли родные лампы Philips. ( арт. 12972LL), по маркировке LL, я так понимаю из серии LongLife. Ну "лайф" у нее и вправду оказалась долгой, ведь умерла она на пробеге 96470 км. и в возрасте 13 лет после установки на автомобиль.

а вскидку, 30-35% этого пробега — был включен ближний свет. Спасибо за службу!)

На упаковке новых указано, что живут они на половину меньше чем Стандартные (а были ли у меня Стандартные — я не знаю, ведь серия-то Лонг).

В общем — не знаю сколько проживут. А в принципе, сколько проживут — столько и будет. Цена оказалась вполне доступной, ну а дальше уже — подберем LED замену.

На 3 дня раньше до перегоревшей лампы ближнего света — сосед подсказал, что не горит задний правый стоп-сигнал. При этом сам габарит — горит. Вывод — перегорела спираль стопа. Прожила родная лампа киллометров на 150-200 меньше, чем лампа ближнего света, но все равно — все те же 13 лет.

Достать патрон, впервые за всю жизнь заднего фонаря — оказалось еще тем приключением… Похожая ситуация была при замене ламп ЗХ… а именно — первый в своей жизни раз — патроны прокручиваюся — ну неально трудно. Вроде как там микро-мелиметровый ограничитель стоит.
Все как у девушек — первый раз туго, дальнейший как по маслу))))) (Фу, в какие пошлости меня занесло)

Менять решил сразу 2 лампы — левую и правую, что бы не было разного оттенка свечения.
Левый плафон, прокрутил сам с 3-4 попытки, путем сдирания шкуры с пальца. А вот правый сссццукооо, дергали и тянули по очереди 3 человека, обдавливая пальцы и все что можно. Ну не идет на проворот — и хоть убей. Не удобно за счет изгиба кузова. Пальцем нормально не обхватить. а если и обхватил, то уже некуда руке податся… Снимать фонарь не хотелось принципиально.

На помощь пришел разводной ключ, завернутый в тряпку во избежания царапин. 1,5 секунды, и патрон провернулся. (В этот момент все стоящие рядом, с уже красными пальцами — перекрестились)
Лампы купил те, что были рядом в магазине, а именно Osram арт. 7528. Все по стандарту P21/5W BAY15d 12V.

Ну и в экзотическое завершение записи, хочу показать еще одну безделушку из далекого "далека", прибывшую в нашу страну — не известным образом. Значок GM Motor Sport. Связать его с Lacetti и поведать всю историю в БЖ, нет никакой физической возможности.

Но кому будет интересно, может почитать об участии гоночного подразделения General Motors в канадских соревнованиях Players Racing Ltd в 1986-1992 годах (с красивыми постерами и фотографиями боевых болидов концерна GM) в специально созданой записи моего Блога — вот по этой ССЫЛОЧКЕ.

Ну а этот в коем-то роде "легендарный" и уже исторический значок — пополнит мою эксклюзивную коллекцию значков Запись № 72. Юбилейный набор значков Chevrolet 100 Years и пополнит ряды маленьких и редких изюминок, вроде брелоков из гоночной серии WTCC и алжирского дилера GM Diamal.