Запись №9. Новый радиатор.

Примерно осенью вылезла проблема в виде трещинке на горловине, еще родного, медного радиатора, из под которой летел еще на тот момент — тосол.

Перед заменой Запись №6. Смена "Тосола" на антифриз. , была произведена попытка запайки, в ходе которой образовались новые трещены вокруг всей горловины, ну и с горем-пополам, все они были запаяны.

По началу все было чисто и сухо, и поездки на дистанции 400 км, это тоже подтвердили. Но вот, то ли с потеплением, то ли с ненадежностью запайки, начала горловина сопливить опять.

Паять старый — это уже будет порн%графия. Отжил он свое, и с этим нужно смирится.

По этому, ничего не остается, как купить новый, алюминиевый. Да, знаю что служат они в среднем 1-3 года, ну да и пусть… Цена нового радиатора, равноценна 5л. канистре нормального антифриза. Потечет и этот — поменяем опять).

Читал, листал, изучал…и сделал для себя вывод из отзывов, что средний по категории цена/качество, польско-украинский Aurora, а именно CR-LA2106.

Заодно и куплен комплект патрубков под него РТИ Николаев (почему-то отзывы о них куда лучше чем о заводских Aurora патрубках под этот же радиатор).

Собственно и все. Если у кто-то имеет опыт установки именно этого радиатора на 2106, и знает о каких-либо подводных камнях, который начнутся при замене, буду рад совету.

Устанавливать будем на майские праздники.