Запись №8. Частичная ревизия тормозов.

Проехавшись на машине, и помня прежний уровень тормозов Ж-06, понял — их почти нет.
Понятное дело — ежегодная ревизия никогда не проводилось, и все работы производились только при замене тормозных колодок.

Набор для работы такой:

WD-40 200 мл., арт. WD200 ( куда же лесть в Жигули, без ВД-шки)
TRW арт. PFC105 — Очиститель тормозной системы ( в принципе куплен для использования на всех "домашних" автомобилях)
TRW арт. PFG110 — Смазка для направляющих.
TRW арт. PFB401 — Тормозная жидкость 1л. DOT-4
AТЕ арт. 03.9902-1002.2 — Паста противоскрипная.
SCT арт. SP 102 — Колодки тормозные. Передние.

С колодками я застрял в выборе, еще больше нежели выбирал колодки на Lacetti. Все хвалят FERODO, и разница у них в цене смешная… Но я понял — сейчас попасть на их подделку куда проще, чем купить хлеб в магазине. Да и диски они жрут я так понял, жесткие.

В общем, для дедушки, который больше 80-90км/ч не ездит вообще — колодки FERODO не нужны. ( Я так решил).
Главное что бы тормозили, не скрипели, и диски не сожрали.
По отзывам решил выбор остановить на SCT арт. SP 102. Да, не дорогие особо, но с другой стороны — нет особого смысла подделывать, и насыпать в колодки стружку с Ж/Д рельс.
Да и фирму знаю. Потому как половину производителей из альтернатив не знаю вообще — "Харьков", "ЗАРЗ", " Триал-Спорт", " FriCo" — это что вообще за кооперативы гаражные?))

В общем процедура всем известная, снимаем, моем, чистим, сушим, смазываем, ставим, прокачиваем выезжаем с гаража и пробуем…

И после проб, что я могу сказать — У нас снова есть нормальные тормоза. Итог достигнут. За тормоза я теперь спокоен.