Заколхозил "правильный" клаксон :)

Волговский сигнал в коплекте из двух дудок куплен в субботу утром за 100 грн. плюс всякая электрическая мелочевка еще на 5 грн. :)))))

Днем перед заездом на стоянку решил поставить.

Было задействовано из инструментов — ключ на 10, ключ на 13, отвертка на крест со съемными насадками и трещеткой, ножыг, пассатижи.

из материалов — собственно дудки, "папы" узкие в кол-ве 4 штуки, мамы широкие — 2 штуки, термоусадка, гофра, изолента.

по процессу:
1. откручиваем и аккуратно вынимаем около 10 пистонов которые держат пластиковую накладку между решеткой радиатора и телевизором.
2. изнутри отверткой откручиваем шесть саморезов которые держат решетку радиатора (крайние откручивал чисто насадкой от отвертки т.к. отвертка туду не влазила)
3. демонтируем родные клаксоны.
4. колхозим провода по след. схеме — мама широкий на "+" сигнала — папа узкий на "+" родного разъема; "-" с корпуса — папа узкий на "-" родного разъема. Т.е. должно быть четыре узких штекера которые будем пихать в родные разъемы.
5. Собственно запихиваем — минус к черному, плюс к цветному, проверяем (АЙС!)
6. Аккуратно изолируем термоусадкой и/или изолентой, пакуем в гофры где это целесообразно…проверяем… радуемся… тихонько матюкаемся, т.к. нужно каким-то образом разместить клаксоны так чтобы провода по возможности не сильно перекручивались и не перегибались.
7. прикручиваем кронштейны к клаксонам, а потом к кузову или наоборот — сначала кронштейны к кузову а потом клаксоны.
8. ставим решетку радиатора, ставим пластиковую накладку и наслаждаемся "правильным" звуком клаксона.
9. Вспоминаем надпись "сделано в России" на дудках под капотом корейской машины украинской сборки и записываем себя в ряды латентных колхозников.

а теперь слайды:
1. Со снятой решеткой.

2. Сто стояло.

3. Что теперь.

п.с. мой совет дня — почаще ковыряйтесь с машиной и найдете много интересного или не очень интересного, как в моем случае — труп птички под фарой изнутри:)