Полировка — все будет хорошо :))) (обновлено)

Вобщем приехала моя машина с моря, побывала вчера на полной мойке и по результатам мойки было обнаружено что эти б…кие капли с тополя под которым она ночевала не отмылись :(
Заляпаны капот, крыша, багажник и бока в верхней части, причем не капли как от смолы а контурные следы от них на краске. Кагбэ при детальном рассмотрении это г.но вроде как не въелось в лак и еще не все потеряно, поэтому на ближайшие выходные было принято решение провести злую полировку кузова.

Для этого было закуплено:
1. полировальная машинка профессиональная с регулировкой оборотов от 600 до 3000 об/мин. (в комплекте шерстяной круг и головка 180мм) — спонтанно в субботу купил тесть за что ему огромный респект ;)
2. Круги для полировки поролоновые в количестве три штуки разной степени жесткости — по 45 грн. итого 135 грн.
3. Шкурка шлифовальная водостойкая с зерном 2500. — 8 грн. два листа.
4. Паста полировочная 3М в количестве 2 шт №09374 и 09376. — всего 80 грн.
5. Паста полировочная Farecla в количестве 2 шт. G6 и G10 — всего 90 грн.
6. Малярный скотч — 5 грн.
7. Уайт-спирит — 4 грн.
8. Тряпочки микрофибровые — 15 грн.
9. Ракель резиновый 7 грн.
10. Головка для полировальной машинки 125мм, т.к. все круги поролоновые купил 125мм и меньшим диаметром мне кажется проще работать — 20 грн.
Итого 364 грн.

Начитавшись Ынтернета, вживую посмотрев как работают профи, поиздевавшись над своей машиной антицарапином и полировальной насадкой на дрЭль и договорившись с другом об оккупации его гаража на два дня в эти выходные буду полировать.
Можете пожелать мне удачи ;)

Вы не представляете как сцыкотно, т.к. везти машинку на перекрас не очень хочется, и напортачить не хочется, и доверять машку спецам тоже не хочется, чтобы потом никого не винить кроме себя.

upd. 23.08.2010

Вобщем полирнулся, убрал паутину, капли с деревьев и большинство царапин. Осталось несколько глубоких, которые нужно было зашлифовать шкуркой, а потом заполировать крупным абразивом, но как то поначалу сцыкотно было.
вобщем все отлично.

Пробовал 3М и Фареклу, больше понравилось полировать фареклой — хоть и грязновато, но с водой как то спокойнее, перегреть покрытие нереально.

С 3М я так и не понял когда нужно заканчивать полировку, т.к. все время оставался жирный слой (палюбому что-то не так делал), зато с фареклой никаких проблем — нанес на мокрый полировальник, смочил поверхность и фперед — царапины уходят на глазах, но все время нужно контролировать влажность.

Прошелся сначала №6 с белым кругом на оборотах 900, потом №10 с черным кругом на оборотах 1500, раскручивал и до 2000 но не очень комфортно (наверное руку еще не набил).

В принципе можно было бы взять на пробу и пасту №3 для первоначальной крупноабразивной шлифовки, но ничего, меня и так все устраивает, мож на другой машине попробую начать с тройки для полного эффекта.

Потом все вскрыл защитным твердым воском и машка заблестела как у кота основные средства :)))))
фотки сделаю поздже, т.к. когда мыл из шланга (керхер доставать уже в облом было) то на стыках и в щелях еще осталась грязь от полировки.

есть вопросы пишите, чем смогу помогу.