В двух словах на тему "как мы провели полгода"

Давно не писал в бортовик, как то не было то времени то настроения. Сегодня вроде собрался с мыслями…

Случилось так что всей семьей переехали жить в столицу. Новый ритм жизни, новая дорожная обстановка и т.д.
Первые недели была паника — где заправляться? где ремонтироваться? где машину помыть? и это все к куче околобытовых вопросов, связанных с переездом… но постепенно все нашлось и утряслось.

Не хочу разбивать на десять записей, постараюсь все написать в одной.

Итак поехали:
Июнь-август — в связи с переездом перевозка вещей из Днепропетровска в Киев — почти каждые выходные почти тыща км.
В июле отпуск у жены — Киев-Днепр-Алушта-Днепр-Киев.
Поездка к маме в Харьков — Киев-Днепр-Харьков-Киев.
Выходных до середины августа почти не было :)
Общий пробег получился около 10 тыс.км. — полет нормальный… почти…
В июле подклинило задний правый суппорт — был в Днепропетровске, пока доехал до СТО стало полегче, на СТО разработали, вроде норм. Через недели три уже в Киеве клинит очень плотно, от колеса можно прикуривать, колодки белые. Еду открывать для себя киевский авторынок "на Перова", морально готовлю отлистать 2.5 тыс грн за новый суппорт. В специализированном магазине мне находят ремкомплект и поршень на общий ценник 130 грн. Плюс колодки и 150 грн за работу в соседней подворотне на СТО по переборке заднего тормозоного цилиндра и замену задних колодок. Клинило из-за коррозии поршня.
Обнаружили что оборвалась передняя подушка двигателя (или как ее там… опора двигателя)

Благодаря СТО"Ралли-Сервис" (г. Днепропетровск) которое оперативно мне организовало покупку и отправку в Киев запчастей, а также Киа-Клубу (в партнерской ветке которого я подобрал хорошее по моим критериям СТО) было на несколько тысяч раньше проведено ТО с заменой масла на ADDINOL, фильтров, всех ремней, роликов, помпы и антифриза на гламурный розовый ADDINOL G11+
На том же СТО осенью поменял заднюю опору (или подушку) двигателя.

Осенью нашел в Одессе за 200 грн., заказал и поставил толстый задний стабилизатор от Хюндай Купе. Стаб купил б\у с разборки, втулки и стойки новые. Как неоднократно писали здесь на Драйв2 все стало болт-он. Управляемость в комплексе с Каябами и передней распоркой улучшилась.
Удивило что не смог найти полиуретановые втулки стабилизатора — на Черато без проблем, а на вроде как спортивный Тибурон никто не делает серийно.

Выкатали около пяти/шести тысяч км на Аддиноле и уже в начале зимы психанул и решил залить Motul как в мотор так и в коробас.

Полет на Матюле устаривает всем, наверное на нем и останусь. Дороговато конечно, особенно когда замены планируется проводить на пробегах 5-7 тыс.км.

Вроде как все…
Хотя нет — перед Новым годом ледышка упавшая с крыши дома разбила лобовое стекло, вмяла стойку, отломала зеркало и пробила декоративнубю пластмасскуу под дворниками. Решил вопрос благодаря найденной разборке и отличному СТО по автостеклам. Рихтовку и покраску отложил на весну.

Пикчи в след записи