Rebuild of 245. Part 3: You are (not) alive

В мире есть удивительные люди. И самыми удивительными из них всегда будут те, которые отлично разбираются в том, в чем ты ничего не понимаешь.
В моем случае таким человеком стал автоэлектрик Артем, который смог сделать одну невероятную вещь: превратить железную коробку с горой проводов внутри в машину.

Первым делом мы раскидали моторную часть проводки. Проложили новые топливные линии и подключили бензонасос. Поворот ключа и… ничего. Топливо есть, искра есть, все должно работать. Решили проверить зажигание. Ага, зажигание немного сбито. Ну как немного, на 2 цилиндра. Выставили приблизительно правильно, поворот ключа, пых, пых, пых и заработало.

После видео еще немного покрутили трамблер, стало лучше, но не идеально. Оставить родной воздушный фильтр не получилось, патрубок выхода был в слишком плохом месте. Зато фильтр от 740 встал на площадку аккума как родной.

К сожалению, на этом колхоз не закончился. Поскольку проводка, переехавшая в эту машину вместе с мотором, от 740, то она предполагает и другую деталь от 740 — приборку. Спасибо дизайнерам Volvo за четкий корпоративный стиль. Приборки 240 и 740 оказались очень похожи. Отсоединить боковые датчики, немного поработать дремелем, и приборка от 740 становится приборкой для 240, а ты — колхозником.

С другой стороны, проводка от 740 предполагает блок реле и предохранителей, который явно лучше того, что был на двойках. И для него даже есть хорошее место, он идеально встает между балкой, на которой держится рулевая и балкой с педалями. Три уголка, пара болтов и вот он уже стоит на машине.

И, конечно же, было сделано самое главное — музыка. Головой стала Continental tr7412ub-or, которая выглядит как что-то из конца 80х, но умеет в bluetooth, aux и вот это все. Играют пока только два оригинальных динамика Volvo в дверях, может позже их станет 4.

На этом на сегодня все. Stay tuned.