Rebuild of 245. Part 2: You can (not) redo

Говорят, что коней на переправе не меняют. Но что делать, если кони поломали ноги, потеряли копыта и совершенно не собираются двигаться дальше?
С момента выхода прошлого поста успели вставить мотор с коробкой, поменять на нем расходники и раскидать по нему проводку. Последовав совету GERXTRM нашли и воткнули родной трамблер в родное место.

За это время 740 успела разложиться на плесень и липовый мед, а я нашел чудесные колеса для тех светлых времена когда машина таки будет ездить. Попались мне диски Ronal, сделанные для Irmscher Opel Senator. 1989 год, 17х8, мерзкий цвет и смешная цена.

Ну, а с электрикой всё очень-очень плохо. Всю косу из 740 вкинули в 240, просунули нужную часть косы к мотору и всё. Поэтому белый паровоз J-967 дотащил меня до нового электрика, с ним есть надежда на оживление этого сарая.

Хотел бы я вам еще рассказать что-то про электрику, но сейчас на любые вопросы о ней я могу отвечать только так.