Мобільний додаток
Ще більше зручності! Миттєві сповіщення про всі актуальні події вашого профілю!
К большому сожалению, или к счастью, машина при покупке досталась мне лишь на летней резине. Комплект зимних колес отсутствовал вовсе. По началу этот факт немного разочаровывал. Досаждала мысль о том, что на машину нужно дополнительно тратиться (тут уж Изя в душе, как говориться). Но с другой стороны — была четкая нужда в приобретении зимней резины, так как на носу грядет зима. И при этом, отсутствие резины — стало причиной покупки этой самой, новой резины, что не могло не радовать. Ведь даже если бы от предыдущего хозяина и остались зимние "тапки", не факт, что они бы были в отменном состоянии. Ладно летом, еще не так критично, можно колесить и на сликах без протектора (разумеется на умеренной скорости и на сухом асфальте). Но зимой, когда за окном часто критические погодные условия, и езда в машине, и, априори, твоя жизнь, зависит от состояния резины, на которой ты ездишь по дорожному полотну, здесь, безусловно, резина должна быть качественной.
Кстати, к слову, машина мне досталась на неплохих летних покрышках — Continental Ecocontact 6, с параметрами 185х65 R15. Протектора хватит еще минимум на один сезон, потому о замене летних покрышек пока задумываться не стоит. Эти резинки еще свое отъездят.
А вот с выбором зимних покрышек наступила целая дилемма. Во-первых, так как Фьюж у меня первый автомобиль, и с выбором покрышек я раннее вообще никогда не сталкивался, то и мыслей никаких по поводу вариантов резины не было. А во-вторых, чего уж там, все мои понятия о покрышках складывалось к тому, что есть резина — зимняя, летняя и всесезонная. Это все, на что моих знаний хватало.
Потому решил подробно изучить эту тему, нырнуть так сказать в пучину знаний (тут, опять же, слава Великому интернету — на любой вопрос найдешь ответ).
Более-менее разобравшись со всеми маркировками, характеристиками и требовании к покрышкам, я стал мониторить что вообще есть на рынке, какие производители и модели. Так же, ознакомился с понятием шипованной и не шипованной резины, разницей между ними, и прямым предназначением.
И изначально я больше склонялся к выбору именно шиповки. Подкупала меня их цепкость в тяжелых условиях, по типу ледяной корки на асфальте, либо взбирание по накатанным снежным горкам. НО! — как оказалось, не все так гладко, как хотелось бы.
Тут мне все по полочкам разложил отец, который является автомобилистом с 30-ти летним стажем. Им были четко поставлены "железные" аргументы против шиповки:
— Во-первых, стоит начать с тех самых условий, в которых будет использоваться данная резина. В нашем регионе зимы далеко не самые суровые. Часто бывает, что всю зиму средняя температура держится плюсовой, и часто зимы вообще сухие, без каких-либо осадков. Да, не без того, бывает "влипашет" мороз под -20, и снегу поднавалит за 2 дня как за всю зиму. Но это редкое явление, больше как исключение. И как сказал отец: "В хреновую погоду шипы не панацея. Ты можешь быть уверен в себе, но ты не можешь быть уверен в остальных участниках дорожного движения. Потому если на улице "срань" — отсидись дома, и не гоняй машину. " И тут сложно ведь не согласиться! Тем более, что острой необходимости в каждодневной езде нет. В непогоду с поездками на авто можно и повременить.
— Во вторых, нужно взять во внимание погодный факт, который выплывает из первого. — Зимы у нас больше сухие. Часто бывает так, что асфальт просто мокрый, как после дождя. А соответственно, пятно контакта с дорожным полотном, у шин с шипами, будет меньше, чем пятно контакта у нешипованной резины. То есть, та же липучка по такому асфальту будет куда предпочтительнее. Она будет и ехать тише, и тормозить лучше, и вести себя на дороге — ярче.
— Ну и в-третьих — шипованная резина запрещена в большей части Европы. А так, как в дальнейшем планируются поездки в Европу, это и стало основным определяющим фактором в сторону выбора нешипованной резины.
Окей, с этим разобрались, нам нужны зимние нешипованные покрышки, в простонародье просто — липучка. Но какую именно липучку выбрать? Производителей на рынке немало, модельный ряд настолько обширный, что во всем этом можно тупо потеряться. Поэтому решил пойти от обратного.
Так как выше уже было сказано, что зимняя резина — это немаловажный фактор безопасного передвижения на авто в зимнее время, было решено — на покупке покрышек не экономить. Стал искать в интернете независимые ТОПы зимних нешипованных покрышек. Ориентировался при выборе сразу на несколько источников, чтобы выбор был более объективным. Почитав массу отзывов по каждой модели из ТОП-5 резины 20-22 года, выбрал для себя двух фаворитов: Hankook Winter I*cept IZ2 и Bridgestone Blizzak LM005.
Оба варианта отлично подходили для условий мягких, европейских зим.
Что касаемо параметров, решил на зиму не брать резину 195x65 как многие на форумах советовали. Ставить решил именно 185х65хR15. С такими же параметрами у меня сейчас стоит летняя, и она меня вполне устраивает.
Покупать решил заказывая через интернет, так как это быстрее, удобнее, и экономит кучу времени (не нужно ездить по складам и магазинам в городе и искать понравившийся вариант).
Зашел на несколько сайтов, и был удивлен отсутствием нужных мне моделей — их попросту не было в наличии. Оказывается, что сейчас как раз тот самый сезон покупок, ведь все ищут резину для переобувки, и хорошие покрышки разлетаються как горячие пирожки. Но я продолжил поиски. И если с Ханкуками мне не повезло вовсе (а именно на них я делал ставку в первую очередь), то Бриджстоуны я все таки на одном из сайтов нашел. С нужным мне размером, и в наличии были все 4 штуки. Сделал заказ в пару кликов, буквально в течении часа отзвонился менеджер и согласовали все моменты. Сделал оплату картой и покрышки отправили на следующий день. Через 2 дня резина уже была у меня.
Каждое колесо обошлось мне в 2484 грн. Суммарно весь комплект вышел — 9936 грн (248 долларов либо — 17173 руб.) Доставка на почту была бесплатной.
Пока забирал резину на почте и грузил в машину, словил себя на мысли — а ведь неплохой багажничек у Фьюжа. Как для хетчбека — весьма недурно! Все 4 колеса с легкостью влетели в багажный отсек, оставив еще немного места для всякой мелочевки.
Сами покрышки прозводства Венгрии. Все оригинальное, с соответствующими штрихкодами. Резина свежая — 21го года выпуска.
Протектор довольно "зубатый" с виду. Интересно будет посмотреть, как он будет вести себя на зимних дорогах (надеюсь эта зима хоть немного снега да подкинет).
Теперь можно выдохнуть. Муки выбора сброшены словно тяжкие оковы. Фьюж на зиму укомплектован. О качестве данной резины можно будет судить только спустя время. В дальнейшем, спустя зимний сезон, обязательно дополню отзыв по данным покрышкам.
Также, после смены летней резины на зимнюю — добавлю фото внешнего вида Фьюжа в новых валенках.
Ну и итог смены тапок на Фьюже)
Всем удачи на дорогах!
