Первое ТО после покупки. Выбор расходников для FORD Fusion.

И так, после покупки Фьюжа, остро встал вопрос его скорейшего обслуживания. Почему острого и почему скорейшего? — Тут, скорее всего, дело в моем педантизме. Мне хотелось быть самому уверенным в том, что в машине все расходники полностью заменены, и что до следующего ТО они мне отслужат полноценные 7 тысяч км (а именно такую цифру я решил сделать интервалом между очередными ТО, ведь машине от этого — только польза). Предыдущий хозяин менял все основные расходники каждые 7 тысяч, потому я решил также придерживаться этого значения.
Для себя первым делом определил объем тех самых материалов, которые понадобятся мне для первого ТО. Нужны были:
— Моторное масло (основное и самое важное);
— Масляный фильтр;
— Комплект ГРМ (второе по важности приобретение после моторного масла. Хотя, как уверял предыдущий хозяин, на текущем ремне еще можно было откатать около 30 тысяч). Тут я решил попросту перестраховаться, мол, поставлю сразу новый, сделаю запись в блокнот, и буду отсчитывать следующие 80000 км до замены;
— Воздушный фильтр;
— Топливный фильтр;
— Фильтр салона (тут принципиально решил взять угольный);
— Ну и, также, решил заменить передние и задние тормозные колодки, чтоб уже наверняка.

С основными расходниками определился, осталось дело за малым — выбрать эти самые расходники, а конкретно фирму-производителя и модель.

Тут начались очередные муки выбора новичка. Так как авто это у меня первое, и ранее с выбором расходников не сталкивался, пришлось пару вечеров помониторить инфу в интернете. В итоге пришел к выводу, что нет смысла особо со всем этим заморачиваться. Проще, и лучше будет взять именно то, что берут большинство. А исходя из отзывов и цены (а она была далеко не самой низкой из всех предложенных вариантов), я сделал свой выбор в сторону фирмы MANN.

В итоге были приобретены следующие мановские фильтры:
— Масляный фильтр;

— Топливный фильтр;

— Воздушный фильтр.

Что касаемо фильтра салона, тут выбор пал на фильтр марки Wix. Это был именно угольный фильтр, с кучей положительных отзывов. Решил, что такой вариант мне подходит как нельзя кстати, а и цена вполне меня устроила.

Комплект ГРМ решил взять от фирмы Dayko. Подсмотрел на форуме фьюжиноводов, что ребята неоднократно ставили данный комплект ГРМ, и он вполне отлично себя зарекомендовал.

С выбором моторного масла было легче всего. Тут сразу все было однозначно. Решил тупо заливать оригинальное фордовское масло и не париться. Разница в цене между аналогами подешевле не особо то и существенная, посему выбор был однозначным. Фордовское масло для фордовского движка = идиллия)

Тормозные колодки же выбрал от фирмы — Abe. И цена понравилась, и отзывы. На практике же проверим, что они из себя представляют.

Также, кроме этого, затаился еще другими жидкостями по мелочам — антифризом и дистиллированной водой.

Заказывал весь комплект в одном интернет магазине. Магазин, к слову, заказ отработал на все 5+. После оформления заказа и нажатия кнопки "Купить", менеджер в течении часа созвонился со мной для детального уточнения информации. Все выше выбранные расходники согласовали каждый по вин-коду авто. Заказ был отправлен через день, и еще через день — был забран мною из почты.

В итоге, на все про все, было потрачено — 7701 грн, или 208 долларов, 13003 рублей.

Само обслуживание авто и замену расходников решил сам не делать, а просто загнать Фьюжик знакомому на станцию тех. обслуживания, чтоб он сам все поменял.

После замены всех расходников, была сделана запись в блокноте с текущим пробегом, и расписаны расходники, которые менялись на данном этапе.

В дальнейшем, еще нужно будет произвести ТО газового оборудования, так как Фьюж мне изначально попался с уже установленным итальянским ГБО 4-го поколения. Ну и заменить остальные жидкости: масло МКПП, жидкость в тормозной системе, масло ГУРа. Но об этом уже будет отдельный пост.

Список всех заказанных расходников для ТО: