Повна заміна тормозних дисків з колодками.

Нещодавно почав помічати глухий скрегіт коли натискаєш на тормоз. Було виявлено що задні гальмівні колодки вже зносились на всю. Було прийнято рішення замінити повністю диски та колодки ззаду. Вже знав що буду брати колодки ATE ceramic та диск ATE. 
замовив - отримав:

Колодки для Пассат Б6 на задні 282мм тормозюльки:

 

Диск не вентильований на задню вісь 282мм:

ось як цей пакуночок виглядає:

 

 

 

Інструмент для заміни задніх дисків та колодок: 

- Вася діагност (Для розведення стояночного гальма)

- Ключі рожкового типу на 13 та 15

- торкс Т27

- Зірка 12 граней SPLINE M14 (Був набір таких зірок але тільки до 12 градації, довелось купувати окремо на 14)

 

Заміна дисків та колодок:

- підключаємось Васильом діагностовичем та виконуємо - заходимо в Блок 53 -> 04 Базовые настройки -> Відкриваємо группу 007-> Тиснемо «Прочитать», мотори ручника почнуть працюватиі після цього можна буде роздвинути колодки (Якщо ж діагностики у вас немає, доведеться на кожному супорті знімати мотор та крутити вал вручну щоб роздвинути колодки)

- Піддомкрачуємо авто, знімаємо колесо.

- Далі беремо плоску викрутку і нам небхідно розвинути колодки на максимум (Тобто задвинути поршень на супорті максимально), вставляємо викрутку між внутрішньою колодкою та диском в оглядове вікно посеред супорту, роздвигаємо максимально.

- беремо рожкові ключі на 13 та 15 і відкручуємо 2 болти на супорті.

- Знімаємо супорт та витягуємо колодки із скоби.

- беремо SPLINE M14 так тріскачку з подовжувачем, відкручуємо 2 болти щоб зняти скобу.

- Відкручуємо торксом болтик на диску і знімаємо диск.

Готово!

Збираємо все в обратній послідовності, єдине що треба ще замінити фіксатори колодок коли скоба буде встановлена:

 

 

 

Далі накидаємо супорт та збираємо все. Після збору підключаємось діагностикою та зводимо колодки - Блок 53 -> 04 Базовые настройки -> Обираємо групу 006-> Тицяємо «Прочитать». 

Доречі хочу сказати що болти ті що прикручують скобу, при їхній збірці я мазав різьбу, щоб закручувати не на суху. (Правда вони в мене раніше були змазані, я просто оновив змазку :) )

Покатавшись невеликий час, мені не давала спокою думка що спереду було би гарно також замінити диски із колодками,

Ось так це виглядало

 

 

Замовив, 312 диск та колодки кераміка:

 

 

 

 

 

Що треба для заміни:

- Головка на 21, тріскачка та подовжувач

- плоска викрутка

- торкс 30 для відкручування диску

- шестигранник під головку для тріскачки(не пригадую розмір), щоб відкрутити направляйки супортів.

Процес заміни:

- ставимо авто на стояночне гальмо

- знімаємо колесо

- знімаємо пружинну скобу на супорті та скобі за допомогою плоскої викрутки, розводимо колодки раніше описаним методом за допомогою викрутки.

- Знімаємо ковпачки направляйок, та шестигранником відкручуємо направляйки, знімаємо супорт.

- Відкручуємо болти котрі фіксують скобу за допомогою головки на 21, знімаємо скобу.

- відкручуємо тормозний диск торксом на 30, знімаємо диск.

Все просто, збираємо в обратній послідовності.

Результат:

 

Притираємо колодки з дискачи катаючись та плавно тормозячи на світлофорах. Через кілька км тормозна система готова для максимального користування.

Проїхав не багато на нових тормозюльках, але можу сказати що гальмувати стало краще))

По ціні 

Задок 5500

Передок 9к

Всім рівних доріг та безвідмовних гальм у необхідні моменти))

 

Ціна питання 14500 UAH,