Замена задних тормозных дисков и колодок

Неправильно ты дядя Федор бутерброд ешь…

Задние тормозные диски оказались такими же убитыми как и передние. От требуемых 24 мм толщины диска осталось тоже около 17 мм. Колодки еще были не плохие но так как диски будут стоять новые, решено их тоже заменить.

Как уже говорилось в журнале по передку, диски вентилируемые, польской фирмы ABE.

После замены ступиц все остальное пошло по маслу, диски с легкостью стали на место.

Как по мне, сравнив со старым диском, разница не сильно и заметна.

Колодки здесь стояли обычных размеров, без всяких подвохов. Так что были куплены стандартные.

Но так как все не могло быть так просто, веселуха началась в процессе запихивания тормозного поршня назад в супорт (а он с такой выработкой вылез нормально). Сначала мы попытались сделать это струпцинкой, как спереди, но ничего не пошло. Потом сделали из стальной квадратной трубы и болта с гайкой приспособу, и надавили сильнее, но тоже не пошло. Вспомнили, что его еще нужно закручивать, начали давить и крутить и дело понемногу тронулось. Потом убрали все приспособы, я просто взял надавил в центр поршня болтом а брат крутил и все пошло как по маслу.
Примечание. Для закручивания или выкручивания поршня замечательно подходит ключ для зажимания кругов от большой болгарки.

Еще, на фото слева сверху можно увидеть трубочку пневмомагистрали, для изменения давления воздуха в амортизаторе.

Ура! Все стало на место.

Тормоза восстали из пепла. Осталось еще заменить задние тормозные шланги и перебрать правый супорт (заменить в нем резинки, а то он немного подтекает, видимо это случилось из-за разбитой ступицы).
На всякий случай все супорта немного прокачали.
После тестового катания разница очень ощутима, тормоза стали очень острыми и информативными.

Всем большое спасибо за внимание и удачи)))