Заміна гальмівної рідини у гідроциліндрі зчеплення

Під час прокачування гальм не було часу, щоб замінити рідину в циліндрі зчеплення, та й потрібно під капотом було розбирати, щоб звільнити місце для зручного доступу до штуцера, тому вирішив поєднати з наступним ТО.

В принципі нічого складного в прокачуванні немає, можна замінити самостійно, головне зовсім трохи відкручувати штуцер, щоб рідина не впала нижче рівня при натисканні на педаль.

Маю одне зауваження по штуцеру, якщо відкрутити на 2-3 оберти – при натисканні педаль зчеплення провалюється і сама не повертається, при цьому рівень гальмівної рідини в бачку падає надто швидко так що його неможливо втримати, чи проконтролювати, тому краще відкручувати штуцер, так щоб по трубці, що під'єднана до штуцера дуже повільно витікала гальмівна рідина.

Щоб дістатися штуцера знімав корпус повітряного фільтра, тримається він у трьох місцях, знімається досить туго, але акуратно все можливо зробити.

Кріплення там просте, нічого повертати не треба, просто зірвати корпус зі штифтів на кузові авто. Відповідні кріплення у на корпусі фільтра ґумові і їх можна потроху підсувати викруткою по колу даючи натяг на сам корпус вгору щоб він не "зачепився" назад на штифті.

Також продув корпус повітряного фильтру та нижню дренажну трубку.

Наступний допис буде про те, як заміна маслтила може викликати check engine

Дякую