Мультимедіа

Якщо читали цей БЖ, то бачили що ранійше був застосований під мультимедіа звичайний планшет SONY, та на фото видно магнітні утримувачі яки під нього були. Але Жінка, яка й користується цим Смартом, заявила що втомилася від встановлення планшету кожен день, та й він вже такий замучений, та морально застарілий, що можна вже щось підібрати на його заміну. 

​​​

Передивившись що зараз відбувається на ринку під дорест торпеду Смарт 451, виявилось що вибір не великий, але й те що є, буває з різними начинками, та за розумну ціну. Вибір лягає на версію М500S 4/64 за 200баксів. Заказував тут aliexpress

Стає як рідний на місце штатної магнитоли, на ті самі болтики, під ту саму рамку-маску торпеди. Але як з усім китайським, треба трошки "допилювати". По-перше перехідна рамка трошки підрізалалася щоб екран вільно зайшов в неї, це одразу помітно де саме треба трошки підрізати звичайним ножиком. Щодо підключення також є питання, воно не співпадає в деяких пінах, але вони легко виймаються в перехінику що йде до мультимедіа, та переставляются в ті місця, що співпадають дійсності в роз'ємі Смарту. Антену GSM я витягнув з її корпусу, та саму плату наклеїв на скотч до подіуму ріжків. Поряд, на корпус центрального повітряпровіду, приклеїв антену GPS. Треба щоб над цими двома антенами не було металевих елементів кузову. Та й в моєму випадку над ними тільки пластикова маска магнитоли, та лобове скло. Це не перешкоди для них зовсім. 

Usb розьем провів на стелю бардачку, а слот для sim-картки під бардачок знизу. До нього не треба звертатися часто. Зробив сім-пару до свого номера водафон, і вставив у цей слот. Тепер магнітола має інтернет з мого пакету на телефоні, який я ніколи не витрачав навіть наполовину. 

Далі вмикаємо запалювання в Смарті та проводимо всі налаштування. Доречі їх дуже багато, так що раджу підключити зовнішні живлення на акумулятор. Бо я сидів години три. Налаштувати можна все що хоч. Дуже здивував вибір налаштувань, якість звуку, та дуже якісний приймач радіо. Швидкість реагування екрану, системи в цілому, швидкості завантаження, все сподобалось. Підкачав тільки мікрофон гучного зв'язку. Проклав його найближче до водія, ліворуч, де в звичайному авто ручка на стелі, щоб триматися рукою. Поки на місці, то начебто все чутно добре, але як починаєш їхати, то зовнішні звуки(дизельний двигун, дорога, все що з зовні чутно в салоні) змушують вбудований шумодав пригнічувати рівень чутливості мікрофону так сильно, що співрозмовник тебе вже чує дуже погано. Трошки поміркувавши помітив що сама пигулка мікрофону в середині корпусу трошки бовтаєтся, та відкривши кришечку корпусу, обматав пигулку одним шаром тряпичної изоленти. Вставивши, вже с потугами, назад, проїхався та поговорив по телефону через гучний зв'язок. Стало набагато краще. Виявилось що на ходу пигулка микроіону трошки тряслася в корпусі, що спричиняло додаткові шуми, і дуже сильні. 

Але ж все-таки є ще різниця між тим як чутно, коли стоїть машина, та коли рухається. Пішов трошки далі, та від'єднав мікрофон від тримача, який був прикручений винтиком до пластикової панелі стелі. Тобто мікрофон став висіти на своєму дроті, просто в повітрі. Так що б вібрації кузову вже ніяк не передавалися на мікрофон. І тільки тепер звук став максимально кращим, але все одно співрозмовнику здається що я наче говорю по телефону на гучному, та тримаю його на метр від себе, хоча насправді від роту до мікрофону не більш 20см. Тобто наче я далеко десь. Але все чутно, розібрати можна кожне слово. Думаю что це вже питання до якості самого мікрофону, або до системи програмного шумодаву. Спробую пізніше замінити мікрофон на якийсь якісніший, від JVC чи Kenwood. Віпишусь чи стало краще.

Більше ніяких нарікань немає до магнитоли. Раджу, якщо ви їздите не часто, в налаштуваннях змінити параметр "повна вигрузка системи " при вимиканні запалювання, але виставити затримку 3сек. В такому разі якщо ви залишили машину то магнитола вигружається повністю, та не вживає зовсім енергії акумулятора. Я перевіряв. Загрузка досить швидка, приблизно секунд 20. Це не вважаю критичним. Поки пристебнувся, поклав речі та таке інше, вже й запрацювала музика. Так як на цьому Смарті їздить жінка на роботу/з роботи, а залишок часу машина майже завжди стоїть, то нам підходить таке. Все одно машина завжди холодна запускається та трошки треба зачекати. Навіть хвилина загрузки підійшла би)))

За замовчуванням стоїть налаштування "сон" що тільки вимикає екран по суті. Так, пробудження магнітоли миттєво, але й живиться магнітола постійно поки машина стоїть зачинена. Якщо їздити кожен день, та маршрут передбачає багато зупинок, та таке інше, то можно так і залишити на "сон". Бо кожен раз чекати загрузку, то таке...

Камеру на зад не ставив, бо вважаю що для Смарта це вже занадто. Можно і так не виходячи задній номер протерти) Ну не джип жеж, що б настільки не видно було що там сзаду. 

Про всі функції розповідати не буду, бо це дуже довго. Останній андроїд, що захочете, те й встановите. Андроїд-Авто працює по повітрю. Якось там нахимичена схема з використанням точки доступу вайфай на магнітолі, і все працює без нарікань. Тобто не вийде напевно одночасно використовувати Андроїд-Авто, та роздавати интернет з телефону на магнітолу. Але при наявності в магнітолі свого інтернету по GSM, це й не потрібно. 

В цілому рекомендую цю технику. Якщо машина не ночує де попало. Бо можно і без скла і без магнітоли залишитися.