4️⃣Як штатно організувати ДХО

Всім привіт Аутводи, дописую раніше пророблені мною роботи хоча їх багато було проведено вільного часу в гаражі. 

Захотілось толково встановити ДХО на осінь, в поворотніки 2в1 та не щолкать ближнє світло. Замовив бюджетні ДХО з ALI (без стабілізатора напруги для проби), якщо брати в комплекті з стабілізаторами то чомусь на подібні ДХО скажена ціна, та всеодно не вигідно через тривалий час. 

Поки йшли з піднебесної товар, з деяких своїх пошуків випадково наткнувся на дуже цікаву танкорисну інфу про не використовуєме реле в OUTLANDER XL, тобто як використати не використовуємі елементи штатної проводки в своїх цілях, де відразу знав куди вже задіяти цю фічу. 

В моторному блоці реле та запобіжників мають декілька вільних роз'ємів під реле. Одне з них для реле "сирени" з штатної сигналізації (варіант звичайної аналогової серени). 

В блок вставляємо реле MR 588967 (в жовтому квадратику вказано як приклад реле). Купував з розборки Лансера. Також обов' язково вставити запобіжник на 20А в роз'єм (в моєму випадку був на місці). Далі ниряєм під руль в салонний блок запобіжників ETACS , там трохи цікавіше але все просто.

В фішці С-312 яку від'єднали з блоку ETACS переставляємо один пін, дістаєм 15 - й (сірий провід) та перепіновуємо на 10 - й (роз' єм ДХО) вільний контакт. 

Після ВСІХ цих дій потрібно ОБОВ'ЯЗКОВО через діагностичний сканер MITSUBISHI MUT-3 перепрогамувати та провести активацію ДХО, так авто його не бачить в штатному режимі. 

А за голом можна вивести "+" на яке заманеться допоміжне освітлення все залежить від фантазії. 

Дневные ходовые огни (Daytime Running Lights) Функция обеспечивает автоматическое включение дневных ходовых огней (штатно — ближнего света фар) при повороте ключа в замке зажигания. В отличие от ручного включения фар, это намного удобнее тем, что подсветка кнопок салона не включается, магнитола и бортовой компьютер не «притухают». Есть 3 варианта настройки:

Стандартный (включается ближний свет и задние габариты, которые гаснут с выключением зажигания),

Притухающий ( включается только ближний свет передних галогеновых фар со сниженной яркостью. Работа в половину накала увеличивает ресурс галогеновых ламп. Необходима замена реле фар в блоке предохранителей двигателя),

Независимый (подключение присутствующей в автомобиле независимой линии для включения дневного света, которые будут автоматически гаснуть при включении обычных фар или габаритов. Для работы необходима установка дополнительного штатного реле, восстановление части проводки, монтаж дополнительных фар дневного света). Функцию можно сделать зависимой от положения ручного тормоза – при старте двигателя с поднятым ручником фары не загораются, а после снятия с ручника, включаются автоматически и не гаснут до остановки двигателя. Удобно зимой при прогревании автомобиля.

Мій вибір Independent DRL with P. НЕЗАВИСИМЫЙ тоисть ДХО включается от ручника. 

Дальше знаходимо під капотом роз'єм "мама" (по мануалу А-62) для подальшого влаштування живлення придбаних ДХО. 

Після активації при опущені ручних гальм через реле податься живлення на ДХО, чи при наступанні сутінок датчик світла включає ближнє світло, відповідно релюха відключає ДХО і навпаки.

Тобто все працює в штатному режимі і не потрібно ліпити всякі перемички в блоці ETACS та підрізати кабеля що взяти живлення або в гіршому випадку тикати дротики в якийсь запобіжник зустрічав таких спеців та подібне знущання над електрикою авто яке у відповідь призводить до великих проблем. 

Далі придбав "ПАПУ" однопіновий роз'єм до штатного роз'єму А-62 що не задіяний (фото роз'єма вказував) вище.)

Ну і кінцевий этап вірного підходу до цієї справи в цілях довгої тривалості роботи LED діодів в ДХО, сфорганив стабілізатор з виходом постійної напруги 12 V.

Нажаль не сфоткав схемку яку робив, трохи там ЗАМОРОЧИТСЯ але на завжди ))) порівняно з вищевикладеною схемою з і-нета. Суть пайки, аналогічна. Точки пайки бажано ізольовати в термоусадку. Спаяний стабілізатор з провідками через термопасту притягнув до алюмінієвої пластинки (для відводу тепла) і вже саму пластину притягнув до ланжерони в скритому місці. Далі на фото, так заникав під боковий ланжерон сфотать не вийшло. 

Ну і взагалом, працює вже більше року і ніяких проблем з бюджетними ДХО луплять огень! Ну якщо ставити на пряму LED це ненадовго діодам жити, ресурс в рази падає вигорять і все. Так як генератор видає в середньому бортову напругу 14.1~14.5V для авто це добре, а для LED діодів де постійно в роботі це дуже НЕ добре, швидко згорають. Для довготривалої, комфортної роботи вони потребують стабільну напругу 12V і не менше і не більше, які б діоди в ціновій категорії не стояли б, і будуть працювати по макс. !!! 

Результатом зробленої роботи задоволений, ніхто не зробить краще як зробиш особисто сам для себе. А головне по перше електрика авто не пошкоджена порівняно з спеціалістами по установці подібних ГАДЖЕТІВ та ні нащо не привантаженна по силі струму, по друге можна спокійно замінити ДХО або ще без проблем добавити живлення LED освітлення, та по-третє приємно що під капотом нема незрозумілих проводочків. В планах хочу добавити Led підсвітку в нижній губі під ПТФ. 

Затрати :

270 грн. ДХО з Aliexpress 

70 грн. б/у Ориг., реле MR588567 

50 грн. ст-р Крен 8б, діод 4007, термо усадка 

70 грн. Папа до роз'єму А-62. 

400 грн. Активація ДХО через MUT-3.  

Успіхів!!!