Нюансы кораблестроения…

Поскольку кузов был лифтован пришлось отказаться от родной рулевой колонки и педалей управления…
Было приобретено УАЗкино рулевое с карданчиком и Волговский педальный блок!..
Ну и конечно всё красивенько покрашено!..

Раз, два, три, четыре, пять — продолжаем лифтовать!..
Поскольку кузов поднялся, пришлось поднимать и морду!..
Как я выходил из ситуации:

И опять же преобразователь и грунт, шоб красивенька было!..

Примерно в это же время, пришла идея выкинуть аккумулятор из салона в моторный отсек…
Мол нечего ему в салоне кислотой вонять!..
Только этот первоначальный вариант будет скорее всего переделываться, бо как-то хлипенько площадка стоит!

Скоро сказка сказывается, да не скоро дело делается!..
Поскольку по документам ГАЗон у меня не "Ашка", то решил всё-таки его сделать трёх-дверным!
Пол года длилась эпопея с дверями…
По случаю добыл двери от КАМАЗа вместе с рамами, хозяин менял кабину и мне улыбнулась удача!..

А хотелось ГАЗоновские от 3307\3309, они бы стали практически без переделок, но не сложилось…
Сварка\болгарка, ум\фантазия…

Петли были использованы с того же КАМАЗа, порезаны, развёрнуты и сварены в одной плоскости, шоб как у Вранглера!..

Двери подрезаны по месту и повешены на петлях, потому пришло время обойти их коробкой…

И опять много болгарки и сварки!..

Потом к коробке приварить откидную рамку, чтобы получился жёсткий каркасс…

Пазнакомтес, мая мафынко!..