Аккумлятор з облегшенням на 13,3 кг та підготовка

В Сергія Юракова поставили полік, коротку коробку та підкрутили койли (бо коли ставили сильно занизили жопу і виглядав як Жига арбузо стайл)

Після цього накидали список робіт для початку сезону

- розібрати салон

- зняти залишки шумки спереду, в дверних картах та залишки в задніх арках

- покрасити кріплення ковша та салон всередині Монтаною Блек

- помити нульовик 

-поміняти свічки

- поставити бампер передній (новий але не ОЕМ і коштував 290 грн =) треба було брати 2-3 таких по такій ціні) + губу + поставити на бистрозьоми

- вирішити як коннектити аккум новий полегшений

- зважитись по осях

- зробити розвал

- зробити сцепку жорстку

Залишилось зі списку бампер та розвал. Про зважування розкажу в окремому записі

о нашим розрахункам обленшити вдалось десь на 45-50 кг 

З цього цікаве це аккумулятор. 

Наше бачення по облешенню розділилось відносно люка. Я категорично проти наразі цих маніпуляцій бо: 1) люк це зручно, 2) люк не тече, 3) люк справно працює і з ним все ок. Але люк це 13-14 кг взборі. Тому Данил дуже хоче його прибрати, що одразу дасть -13-14 кг по вазі на авто і це суттєво особливо якщо враховувати місце розміщення люку, то це справді вага верху авто лишня

Якщо відкинути момент з тим що це лишні маси зверху, а взяти за основу тільки кількість ваги, то я почав шукати альтернативу де сходу можна знайти стільки ж кг =) 

Ми давно почали копати в сторону аккумулятора. Але підходящі оленшені важили по 10кг. Це краще ніж рідний 14+ але все ж це всьоьго -4 кг. Почав шукати далі і знайшов мотоциклетні, проте їх вага від 3 до 5. І вже просто стало цікаво - яка ж мінімальна вага. Мотоциклетні хоч і важать біля 3 кг але їх пускового току недостатньо в них біля 100-150 до 200 а. Трба було більше і трохи більше  Ah. 

Через дні пошук знайшов цікий варіант на ЛіПое. У цього бренду є автомобільні саме вони стартують від 20Ах та з пусковим 450а+ і вище з вагою в 1,6-1,8 кг. Але сама дешева автомобільна модель коштує від 300-350 евро. Тому шукав далі і знайшов цікавий варіант Ліпое серед мотициклетних і самим цікавим 14Ах та 480а пусковим. 

А тепер самий цікавий момент - його вага 760 грам =) 

його мінус на відміну від автомобільних - не можна прикурювати когось та тебе, більш низьке значення токе зарядки (10А проти 15А в автомобільних) та моменти з глибоким розрядом (автомобільні більш гнучкі).

Вирішили ризикнути, аже ціна його була в 3-3,5 рази дешевшою ніж автомобільних варіантів. Тому такий собі баланс ціна/вага/характеристики. тільки з ризиками, що він для мото.

Аккум реально важить 760 грам, перевірили на вагах.

Легко заводить авто, все працює , вікна відкриваються легше і швидше ніж від рідного =) 

Залишилось питання наскільки його вистачить в простої авто/ток розрядки та наскільки його вистачить в екслуатації в бойовому режимі. Тест на 7,5+ тис обертів витримав стабільно

Звісно його ціна вища звичайного (хоча наразі це спірно). Фактично він вийшов в 1,5 до 2х разів дорожче ніж звичайний АГМ на 45ах. Але стартовий ток 480а з головою, 14ах має теж вистачити для бойових режимів, а його вага в 760 гр і відповідно - майже 14 кг вартує того, щоб взяти "як два АГМ". Тільки як приживеться такий ЛіПое мото аккум у нас це єдине питання.

Подивимось 

умовно - 13,3+ кг на аккумі