Итоги уходящего года.

Всем доброго времени суток. Уже не первый раз начну запись с фразы «Давненько не было записей…» ибо всему виной как я упоминал в предыдущих записях просто нехватка времени. На сайт захожу каждый день, стараюсь листать всю ленту, но сделать запись в БЖ занимает куда больше времени, а информации почти за пол года накопилось достаточно, т.к. на машину я всегда время найду. Но обо всем по порядку.

1. Именные номера

Как я уже писал ранее, когда уже с машиной просто нечего делать, то в голову лезут всякие дурные мысли, но эта, как мне кажется, бьет все рекорды и тем не менее не несет никакого побочного эффекта на саму машину… Короче говоря, я в начале лета захотел себе именные номера на авто. Это было спонтанным решением, и буквально за один день я прочитал кучу статей и в том числе на драйве на эту тему и узнал, что они далеко не дешевые, но в интернете гуляли самые разные цены, причем крайне отличающихся друг от друга, что вызвало ещё больший интерес, и я на следующий день поехал в МРЭО Региональный Сервисный центр, с нужными документами и их копиями (паспорт гражданина и свидетельство о регистрации ТС). А далее я опишу этот процесс каким он должен быть на самом деле, а не так, как было у меня, проще говоря некоторые моменты оставлю за ширмой, чтобы существенно сократить запись.

Приходим с вышеупомянутыми документами в Сервисный Центр (далее СЦ) и пишите заявления о проверке номера на индивидуальность, и соответствует ли он всем требованиям, а требований и ограничений предостаточно. Далее, в течении двух недель ждете звонка из СЦ с информацией, занята эта комбинация или нет. Если занята, то начинаете все с начала, а если нет, то даете ли вы согласие на изготовление макета. Если да, то в течении двух недель будет изготовлен макет. Вы за ним приходите в СЦ, вам его показывают, если вас все устраивает, то пишите ещё одно заявление на изготовление самих номерных знаков, на макете ставите дату, подпись. Лично меня все устроило:

Далее вам дают квитанцию, вы её оплачиваете. И по истечению месяца вы звоните в Главный Сервисный Центр (далее ГСЦ) которые находится в Киеве, и узнаете, готовы ли ваши номерные знаки. Если номерные знаки готовы, можете их забирать. После звонка я тот же день выехал за ними. Рано утром я уже был в Киеве, спасибо Гугл картам, благодаря им я в малознакомом для меня городе нашел ГСЦ без проблем. Заходим, на входе показываем паспорт, излагаем цель визита и Вас проводят в нужный кабинет. Расписываетесь в журнале потом идете в ещё один кабинет, получаете Справку про разрешении постановки на учет данного номерного знака, возвращаетесь в предыдущий кабинет и Вам выдают ваши долгожданные номерные знаки. Мне сказали, что это первый Москвич с именными номерами.

На следующий день возвращаемся из Киева, едем на машине в СЦ, и берем собой свидетельство о регистрации, справку о постановке на учет и номерные знаки.

Вот здесь, на большое удивление, вообще волокиты не было. Вся процедура постановки на учет прошла как по маслу и заняла не более трёх часов, и уже в 11 часов утра с лыбой до ушей и с новыми номерами ехал домой.

2. Ключ замка зажигания

Ключ замка зажигания у меня был в не очень хорошем состоянии, потёртый, и т.д. вообщем достаточно оснований, чтобы его заменить, учитывая, что ключ открывания двери и открывания багажника были новыми. Новый замок зажигания производства СССР с ключами старого образца с надписью Lic.Neiman и без надписи ВАЗ, найти, скорее всего, почти невозможно. Есть другой вариант, этой найти заготовку ключа, но найти заготовку с вышеупомянутыми требованиями оказалось тоже сложно, то тем не менее нашлась одна заготовка в Одессе, и за достаточно немалые деньги, как для ключика. Но зная, что я такого больше не найду, решил все таки эту заготовку купить.

В итоге сама заготовка, доставка, и изготовление ключа в совокупности стоило денег, но оно того стоит. Теперь все ключи от машины абсолютно новые. И теперь есть полноценный второй комплект ключей.

И из неисправностей в этом году была только одна единственная: порвался пильник рабочего цилиндра сцепления.

Купить его и заменить не составило особого труда и заняло по времени не более 20 минут.

Ну и достаточно долго думал и решил все же продать разварки, по нескольким причинам:

В этом году я их поставил всего один раз, и то всего на пару недель, т.к. на них можно было ездить только самому. Если кто-то сидит на заднем ряду сидений, то почти на каждой кочке резина трет об арку, создавая при этом не очень приятный звук. Корму поднимать не вариант, она и так смотрится выше переда. И как бы мне не было жалко, но они были проданы.

Теперь, когда разварки проданы, наконец-то можно сделать то, чего так давно хотел – это немного занизить корму. Для этого просто берем самый нижний лист рессоры, переворачиваем его и ставим наверх.

Задница опустилась буквально на пару см, машина стала немного мягче, и вид стал намного лучше.

И в середине октября я решил поставить машину на зимовку, потому что и погода стала ухудшаться, и в связи с учебой стало просто меньше свободного времени. Поехал на заправку, залил полный бак 95-го бензина:

помыл, промазал все резинотехнические изделия силиконовой смазкой, и накрыл машину плёнкой.

Зимой я тоже время не теряю, и нахожусь в поисках нужных мне запчастей. И я решил, что необходимо уже заменить полностью всю наружную оптику на абсолютно новую (кроме поворотников на крыльях и погонных фонарей, т.к. они и так ранее были куплены новыми).

Причиной тому послужило, что у меня фары на машине собраны из нескольких б/у в хорошем состоянии, отражатели на твердую четверочку и новое в них только стекла, да и то «Сделано в СССР». Вроде все нормально, но если углубится в историю, то известно, что прямоугольные фары на Москвич/РАФ Советский Союз никогда не выпускал, а все фары были произведены в ГДР. А эти стекла просто кооперативные, да и к тому же на них нет никаких евро стандартов, которые в те года на фарах уже должны быть обязательно.

В итоге были куплены две новые фары FER:

но одна фара, как видно на фото, немного отличалась от другой фары металлической рамкой стекла, и немного отличался шрифт нанесения надписей на стекле. Скорее всего одна из них выпущена раньше, а другая позже. Не проблема. Было куплено новое стекло в металлической рамке тоже, естественно FER, после замены стекла обе фары будут полностью идентичны.

Также были куплены новые подфарники в сборе, производства СССР в идеальном состоянии, 83-го года т.к. у моих подфарников хром не в очень хорошем состоянии, в двух местах были маленькие вспучивания, мелкие царапины, поэтому было решено заменить и их.

Теперь подошла очередь задних фонарей. Ещё в самых первых записях я писал, что заменил корпуса задних фонарей на б/у в хорошем состоянии, но изнутри в них была небольшая коррозия, в том числе и на отражателях, красные стекла были новодел, и сами патроны в фонарях не держались плотно. Все это я в какой-то мере устранил, но тем не менее я уже давно хотел их поменять, и вот, были найдены у двух разных людей, в двух разных городах по одному фонарю, дата выпуска с разбегом всего в пол года, и оба они 82-го года. А так же в нагрузку были отданы новые стекла задних фонарей производства СССР и стекло подфарника секции поворотника.

Также у этого человека из интересного мной были приобретены новый задний рабочий тормозной цилиндр и новая контактная группа трамблёра.

Далее, чисто случайно за символическую цену был приобретен шильдик «1500» на заднюю панель новый, в отличном состоянии.

И был куплен комплект (4 шт) новых советских барабанов, ещё в консервационной смазке, и с балансирными срезами. Мои барабаны уже давно требовали замены, и тут как раз попался комплект за вполне вменяемую цену. Не долго думая купил. Вот фото одного из них.

Теперь осталось дело за малым – это все установить на авто, и найти ещё несколько нужных мне вещей, одна из них – фонарь заднего хода ВАЗ-2103 или Москвич 2140, они абсолютно одинаковые. Нужно либо стекло, либо фонарь в сборе, естественно «Сделано в СССР» а если совсем повезет, то с каталожным номером 2103-******* т.к. на моей машине с завода стоял именно такой, потом уже его унифицировали и дали индекс ФП144. Так что если у кого есть – пишите, за цену договоримся.

Ну и, пользуясь случаем, хочу поздравить всех с наступающим Новым 2019 годом, и пожелать всем всего самого наилучшего, здоровья всем Вам и Вашим близким, ровных дорог и полного бака!