Проводка, или девять кругов ада (часть 1)

Всем привет. Изначально, когда я выбирал машину, я мог закрыть глаза некоторые косяки, кроме проводки, ибо проводка для меня – это темный лес. Машину я хотел купить с минимальным вмешательством в проводку, в идеале чтобы туда вообще никто не лазил. Я очень рад, что в моем Москвиче, которому 46 лет, проводка была идеальна, без единого вмешательства, и я просто при сборке все подключил в обратном порядке, но даже там все было не так просто, но сейчас не об этом. Круз по всем параметрам меня устроил, даже более чем, но вот по проводке, по закону подлости, были некоторые нюансы, на которые я просто решил закрыл глаза, и в дальнейшем это устранить.

Проблем было не особо много. В основном они заключались в дополнительном оборудовании: ГБО, регистратор, камера заднего вида, кнопка багажника в салоне, парктроник, «противоугонка» (эт ваще капец). Все это работает, но это все установлено настолько криво, настолько топорно, что даже в голове не укладывается. Также какие-то горе спецы искали какую-то неисправность в проводке, повскрывали половину гофры в подкапотном пространстве, а когда нашли – собрали и замотали «на отстань» и отдали клиенту. Кстати, хочу напомнить, что машина обслуживалась и ремонтировалась у дилера, и доп оборудование также устанавливалось тоже у дилера, и этот факт меня очень удивил, то на сертифицированном СТО все это сделали на отстань, и теперь это все нужно полностью переделывать.

Решил начать с задней части, и плавно переходить на перед, так сказать, от легкого к сложному.

1. Багажник

В крышке багажника проводки как таковой почти нет, но и там умудрились накосячить. Проводку от камеры заднего вида не спрятали в гофру, а просто примотали к гофре сверху черной изолентой… В итоге была снята обшивка крышки багажника, вся проводка приведена в порядок, все нештатные соединения были заново соединены, заизолированы термоусадкой, и нормальной изолентой. Все это упаковано в гофру, и закреплено к петле багажника на новые фиксаторы.

Далее была заменена кнопка багажника (болезнь всех Крузов, Инсигнии и т.п.)

Также проверил датчики парктроника, один из них не работал, заказал новый, заменил. По задней части все.

2. Салон

По салону вопросов было куда больше: из видимого – это монитор камеры заднего вида, который был просто присран на двухсторонний скотч к крышке верхнего бардачка (не саморезами, и на том спасибо). Парктроник, который был также прилеплен на двухсторонний скотч в левом углу торпедо, и видеорегистратор. Это единственное, что было нормально подключено и протянуто в верхней части лобового стекла. Но сам регистратор был хоть не из дешевых, но очень старый, и снимал хорошо (как на 2013 год, когда его купили). С него и начнем.

Запитан он был с прикурки в центральной консоли. В итоге были сняты обе накладки центральной консоли, нижняя левая накладка панели, накладка передней левой стойки крыши, убрал лишние провода, регистратор, наполовину разобраный и смотаный изолентой блочок питания (чтобы взять нужные провода) и все это полетело в мусорный бак. Идем дальше.

Как только я снял правую обшивку центральной консоли, и увидел, как подсоединены провода к блоку управления кузовным оборудованием, и понял, что здесь тоже придется приложить руки. Ведь и парктроник, и камера заднего вида, и кнопка открытия багажника были запитаны именно отсюда.

По итогу был снят блок BCM, и по каждому из семи штекеров прошелся отдельно. Если было какое-то соединение, я смотрел по схеме, куда оно идет. Если все подключено правильно, то соединение делал заново, заново изолировал, и сматывал специальной изолентой по салону (как заводская), потому что, тот, кто подключал, ее на время подключения убрал, а потом решил, что не так уж она здесь и нужна… «пусть провода трутся от пластик, и создают неприятный звук…». По итогу здесь тоже все было окультурено, блок ВСМ вскрыл, посмотрел на плату, там никаких видимых нюансов не обнаружено, вернул его обратно, все подключил, теперь красота. Идем дальше.

Меня очень сильно напрягала кнопка багажника, которая была присрана к левой накладке центральной консоли. Просто сделали дырку (даже не отверстие) и засунули туда красную колхозную кнопку, примотали контакты кнопки на желтую(!) изоленту, и чтобы кнопка не проваливалась, обмотали ее тоже изолентой (лучше бы кое что другое обмотали!) Накладку я бы вряд-ли нашел новую за вменяемые деньги, на разборке только с американцев, а они отличаются фактурой, а у английских машин с левой стороны расположен карман, (который у нас с правой стороны) и он бы, наверное, мешал, поэтому пришлось искать другой выход из ситуации. Была куплена кнопка открытия багажника с ВАЗ 2110, она аккуратно выглядит, и большего размера, чем та, что сейчас была раньше. Взял новые провода, провел от блока ВСМ на кнопку, а второй контакт на массу. Все это на клеммы, термоусадку, все как полагается, поставил кнопку, с собрал все в обратном порядке. Идем дальше.
И больше всего в салоне меня напрягал монитор камеры заднего вида, и дисплей парктроника.

Парктоник убрать полностью, к сожалению не получится, т.к. уже просверлены отверстия в бампере. Но спятать его вполне возможно. Чтобы не резать провода, снимаем накладку передней стойки, отклеиваем его от панели, и переносим его под панель. Функционал не потерялся, теперь он просто будет издавать сигнал, при появлении препятствия.

А вот с камерой тоже не все так просто. Ее тоже убрать полностью будет сложно, т.к. надо будет разобрать половину салона, да и к тому же сама камера установлена аккуратно, в плафоне подсветки номерного знака, к этому претензий никаких. Но вот с монитором нужно что-то решать. И пришла в голову идея, не знаю, почему те, кто устанавливал, сами не додумались, а именно прикрепить его не на крышку бардачка, а непосредственно в сам бардачок. По итогу, чтобы не резать провода, была разобрана правая сторона панели, снят бардачок и все сопутствующее, отсоеденил тюльпаны, немного доработал монитор, чтобы он в этот отсек идеально ложился, спрятал провода, и собрал все в обратном порядке

На этом по салону все. Теперь в плане эргономики меня салон полностью устраивает. Нет ничего лишнего, и это не может не радовать глаз. Работы по салону ещё осталось, чтобы довести его до идеального состояния(покрасить руль, поменять накладки на педалях и т.д.), но к электронной части это уже не имеет никакого отношения.
Также бывший хозяин говорил, что в машине стоит противоугонка, которая представляет собой кнопку под сидением, нажимая которую появлялось питание на стартере. Она тоже была подключена как будто из мусора, за то даже предохранитель поставили, молодцы… Чтобы весь этот мусор извлечь, тоже было немного разобрано, а дальше провода уходили в подкапотное пространство, но что я дальше увидел и в целом про подкапотку, уже в следующей части.