Минус карбюратор

Дела движутся не очень быстро. Еще позавчера сняли с отцом карбюратор для его настройки. Это оказалось не так просто как казалось. За 20 лет что он не снимался из за постоянного нагрева и охлаждения, корпус карба деформировался под натиском крепежных болтов. Появились выемки под шайбы, но что самое неприятное и заставившее нас повозиться — появилась резьба там где её не должно быть, а именно на четырех сквозных отверстиях под шпильки. Буквально миллиметр "сжато-расплавившейся" резьбы, после откручивания гаек, не давал снять карб. Пришлось выкручивать сами шпильки путем надевания двух гаек и кручения нижней из них… Провозились достаточно долго, но это необходимо — расход бензина, хоть и 76-го в наше время очень важен.

Прикладываю пару фоток