Расчетный расход — 7 л./100 км.

Настройка карбюратора была сделана еще неделю назад, но написать про это руки дошли только щас. Были и приятные стороны этого дела и наоборот — огорчающие. Оказалось что ремонтники которые делали кузовные работы поменяли верхнюю часть карбюратора (воздушные заслонки и собственно игла подачи топлива) на ту что ставиться на 2103 с блоком двигателя 1,5. Страшного в этом ничего нет в принцыпе, но оригинальность потеряна, и наша родная деталька сейчас хрен знает где. Правда один друг говорил что может подарить такую. Главный прикол был что жеклеры были все оригинальными от 2101 с заводской маркировкой. По крайней мере так сказал мастер настраивающий карб. Ну а теперь о приятном — после регулировки предварительный результат настройки — 7л. на 100 км, что очень радует. Двигатель стал работать так как надо, а не как на тракторе :) Это ощутилось и на ходу. В общем еще минус одна из многих проблем.

Итог:
1) Работа — 130 грн.
2) Новая игла подачи топлива — 26 грн.